V Železničním zkušebním centru (ZC) VUZ Velim neustále probíhají technologické inovace, zejména instalace evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) na malém zkušebním okruhu. Po dokončení přípravných zemních prací - včetně výkopových prací a pokládky kabelů pro zabezpečovací zařízení - byla trať vybavena novými počítačovými snímači náprav. Současné úsilí se soustředí na integraci součástí systému ETCS, a to jak na trati, tak ve vnitřních technologických místnostech. Nadcházející fáze zahrnují instalaci výhybek, pevných a proměnných balíz a traťových elektronických jednotek (LEU). Dalším krokem budou počáteční testovací postupy a komplexní ověření funkčnosti pomocí lokomotivy vybavené systémem ETCS pod odborným dohledem.
Vedle těchto novinek se středisko blíží k dokončení projektu fotovoltaické elektrárny (FVE). Tento systém, známý pod názvem "Střešní PVPP Výzkumný Ústav Železniční, a.s. - ZCV", zahrnuje instalace v osmi budovách s celkovým výkonem 1 150 kW a předpokládanou roční výrobou přibližně 1,26 GWh. Cílem této iniciativy v oblasti obnovitelných zdrojů energie je snížit emise uhlíku přibližně o 1 700 tun CO₂ ročně.
V souvislosti s tím nedávno prošla elektrická lokomotiva 124 601-6 společnosti ZC VUZ Velim modernizací palubního systému ETCS, kterou provedla společnost Hitachi Rail. Tato modernizace je součástí širšího úsilí o rozšíření služeb ETCS, které jsou k dispozici ve zkušebním zařízení.
Do závodu VUZ Velim nedávno dorazilo několik kolejových vozidel k testům. Dne 15. května 2025 dorazila do centra elektrická souprava Alstom Regio2N. Ještě předtím, 31. března, zahájil dynamické vysokorychlostní zkoušky vlak Coradia ETR-108 společnosti Alstom, určený pro provoz v Itálii. Již dříve, 24. března, byla do Velimi dodána k vyhodnocení další elektrická vícenásobná jednotka Alstom Coradia určená pro Norske tog.
