Investicí ve výši 17,9 milionu eur zadala společnost Adif údržbu a kalibraci nových systémů měření a ověřování železniční infrastruktury instalovaných v "laboratorních vlacích". Tato vozidla, známá jako auskultační vlaky, hrají zásadní roli při údržbě sítě a při zkouškách při uvádění nových infrastruktur do provozu.
Společnosti Adif a Adif Alta Velocidad spravují více než 15 500 km železnic, které patří k nejrozsáhlejším a nejmodernějším v Evropě. Tento rozsáhlý rozvoj spolu se stále náročnějšími standardy kvality vedl k rostoucí potřebě údržby železniční infrastruktury. Cílem je zajistit, aby zařízení byla v optimálním stavu a aby byla vždy dostupná a spolehlivá. Monitorování vlaků je nezbytné i ve fázi výstavby trati a jejího uvádění do provozu, neboť získané záznamy jsou nutné k zajištění toho, aby parametry různých subsystémů odpovídaly stanoveným kritériím.
Zakázka zajistí plnou dostupnost a správné získávání a zpracování dat, která zahrnují všechny mechanické, elektrické, elektronické a počítačové prvky systémů pro měření geometrie (poloha jednotlivých prvků infrastruktury) a dynamiky (interakce mezi infrastrukturou a vlakem) koleje a trakčního vedení, odometrů (měření rychlosti a vzdálenosti ujeté vlakem), optické kontroly koleje a trakčního vedení, vidění v kabině strojvedoucího, měření a diagnostiku majáků GSM-R a měření bodů a měřidel.
Vozový park "laboratorních" vlaků Adif, který je součástí zakázky, zahrnuje sedm vozidel: dvě vozidla v provozu (tzv. vlaky BT, vhodné pro provoz na tratích iberského a standardního rozchodu), čtyři nové vlaky pro dohled, které jsou v procesu schvalování a testování (jeden s proměnným rozchodem, jeden se standardním rozchodem a dva s konvenčním rozchodem), přičemž investice do jejich výroby a vybavení nejmodernějšími přístroji dosáhne 150 milionů eur, a další vlak pro úzkorozchodnou síť, na jehož výrobu bude v nejbližší době vypsáno výběrové řízení.
