Kachovský závod na výrobu železničních svařovacích zařízení (KZESO ) byl založen v roce 1959, v období rychlého rozvoje ukrajinské železniční infrastruktury. Společnost KZESO byla založena pod vedením Borise Patona, prezidenta Ukrajinské akademie věd, a rychle se stala známou jako přední výrobce železničních svařovacích strojů. Tyto stroje se používaly nejen v Sovětském svazu, ale i po celém světě a pomáhaly modernizovat železniční sítě tím, že umožňovaly efektivnější a odolnější železniční spojení, což je zásadní faktor pro bezpečnost i rychlost železniční dopravy.
Pod vedením Jaroslava Mikitina a ve spolupráci s Patonovým institutem elektrického svařování se KZESO vyvinulo ve špičkové průmyslové centrum v regionu. Mikitinova vize technických inovací postavila KZESO do čela světové technologie svařování kolejnic. Jeho zásluhy mu vynesly titul Hrdina Ukrajiny a pod jeho vedením společnost získala národní i mezinárodní uznání.
V průběhu deseti let spolupráce s Paton Institute se KZESO stala průkopníkem pokroku v technologii svařování kolejnic, včetně strojů schopných svařovat s vysokou přesností, což snižuje potřebu následné údržby spojů. Tyto inovace byly zásadní pro velké infrastrukturní projekty, jako jsou vysokorychlostní železniční tratě, mosty a tunely. Jedním z převratných vývojových kroků bylo zavedení pulzního svařování, které výrazně zlepšilo kvalitu svarových spojů.
Po zahájení vojenské agrese ze strany Ruska a následné okupaci části Ukrajiny se KZESO ocitla v bojové zóně. Okupace narušila provoz a donutila společnost hledat alternativní způsoby, jak pokračovat ve výrobě. To byla velká výzva, ale navzdory vnějším i vnitřním potížím Jaroslav Mikitin bojoval za zachování odkazu společnosti a obnovení provozu na bezpečnějších místech.
V roce 2023 byla společnost KZESO úspěšně obnovena na nové výrobní základně v Kirovohradské oblasti ve městě Oleksandrija. Byla obnovena výroba modernizovaných kolejnicových svářeček, které splňují nejnovější mezinárodní standardy. Generálním ředitelem byl jmenován Andrij Černikov a předsedou dozorčí rady se stal Jaroslav Mikitin.
Mezi nejoblíbenější stroje KZESO dnes patří: - stacionární svářečka kolejnic K1000/K1100 - mobilní kontejnerový komplex na bázi svářečky kolejnic K1000/K1100 - mobilní kontejnerový komplex KSM na bázi svářečky kolejnic K922-1 - mobilní svářečka kolejnic K1067 (pro výhybky a tratě metra) Všechny svářečky kolejnic KZESO splňují evropské bezpečnostní normy (2014/30/ES, 2006/42/ES, 2014/35/EU) a svařovací procesy odpovídají normám EN 14587-1 a EN 14587-2. Nové výrobní závody také vytvářejí příležitosti pro další inovace, přičemž se plánuje rozšíření exportu do USA, Evropy, Asie a Afriky, kde je po ukrajinských zařízeních pro svařování kolejnic vysoká poptávka. V zájmu snížení rizik a optimalizace logistiky společnost KZESO rovněž spustila sekundární výrobní závod na Slovensku v rámci Evropské unie.
Na posledním veletrhu InnoTrans 2024 jsme využili příležitosti promluvit si s Jaroslavem Mikitinem o historii, technologiích a globálním působení společnosti.
RM: Můžete nám říci něco o vzniku KZESO a o klíčových milnících ve vaší historii?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Mikinin: KZESO bylo založeno v období významného průmyslového rozvoje v Sovětském svazu. V té době byly železniční úseky spojeny mezerami, které způsobovaly opotřebení kol vagonů. Pro řešení tohoto problému vyvinul Patonův institut elektrického svařování bleskové svařování kolejnic, které umožnilo vytvořit souvislé kolejnice, čímž se zvýšila životnost železniční infrastruktury.
RM: Jak se tato technologie postupem času vyvíjela?
Jaroslav Mikitin, KZESO: První svářečka kolejnic K155 byla představena v roce 1960. Od té doby jsme naše stroje neustále vyvíjeli a modernizovali, včetně modelů, jako jsou K3, K5, K900 a K921. Tyto stroje mají zásadní význam nejen pro svařování kolejnic, ale sehrály také významnou roli při svařování trubek velkých průměrů pro plynovody, přičemž přibližně 75 % těchto trubek se celosvětově vyrábí pomocí našich svařovacích systémů.
RM: Kdo jsou vaši typičtí zákazníci a kde se vaše stroje používají?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Naše stroje používají železniční stavební společnosti a správci infrastruktury ve více než 102 zemích. V USA používá naše svářečky mnoho železničních společností, včetně systémů metra. Naše zařízení se používají také v Německu, Austrálii, Indii, Číně a v celé Evropě.
RM: Jakou poskytujete poprodejní podporu?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Nabízíme komplexní poprodejní podporu po celém světě. Naše stroje jsou mimořádně spolehlivé - některé jsou v provozu již více než 50 let. Poskytujeme pravidelnou údržbu a podporu prostřednictvím specialistů vyškolených v Paton Institute, čímž zajišťujeme bezproblémový provoz pro naše klienty.
RM: Jak se KZESO přizpůsobila konfliktu na Ukrajině?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Válka měla hluboký dopad, náš hlavní závod byl částečně zničen. Přesunuli jsme však výrobu do nových závodů na Ukrajině, na Slovensku a ve Španělsku, což nám umožnilo pokračovat v činnosti navzdory problémům.
RM: Jaké je současné výrobní uspořádání KZESO?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Každý z našich tří výrobních závodů se specializuje na jiné aspekty výroby a díky mezinárodní spolupráci udržujeme nejvyšší standardy.
RM: Můžete nám říci více o vašich stěžejních produktech?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Mezi naše stěžejní produkty patří široká škála mobilních i stacionárních svářeček kolejnic. Nabízíme také stroje speciálně pro tramvajové koleje a přejezdy. Každá generace přináší nové funkce a stroje přizpůsobujeme konkrétním potřebám zákazníků.
RM: Jaký je výhled KZESO do budoucna?
Jaroslav Mikitin, KZESO: Budeme pokračovat v posilování našich partnerství po celém světě a zaměříme se na vysoce kvalitní výrobky. Navzdory obtížím, kterým jsme čelili, je KZESO i nadále odhodláno zaujmout vedoucí postavení v oboru svařování kolejnic.
