Evropská sdružení železniční nákladní dopravy spojila své síly v novém memorandu, v němž vyzývají k opatrnému a promyšlenému přístupu k zavádění digitálních automatických spřáhel (DAC). Memorandum, které podepsaly železniční nákladní asociace z Německa, Polska, České republiky, Maďarska a Slovenska, uvádí několik obav.V dokumentu je popsáno několik oblastí, které vyvolávají obavy ohledně dopadu DAC na konkurenceschopnost železnic a vnitřní hospodářskou soutěž, jakož i jeho celkové ekonomické opodstatnění.
Mezi klíčové problémy, na které bylo poukázáno, patří značné počáteční investice potřebné pro zavedení DAC a ekonomická životaschopnost na makro- i mikroúrovni. Sdružení zdůrazňují potřebu důkladného vyhodnocení před přijetím závazných rozhodnutí o zavedení DAC.
Vysoké náklady na zavedení DAC a pochybnosti o jeho přínosu jsou významnými překážkami jeho přijetí. Počáteční investice jsou náročné zejména pro železniční provozovatele, kteří se potýkají s klesajícím podílem na trhu a ziskovostí. Bez významného financování ze strany EU i jednotlivých členských zemí zůstává široké přijetí DAC nejisté. Sdružení poukazují na paralely s jinými projekty, jako je evropský systém řízení železničního provozu (ERTMS), a zdůrazňují význam poučení se ze zkušeností.
"Časem se může objevit nový typ spřáhla, jako je DAC, ale není důvod nutit uživatele konvenčních kolejových vozidel, aby zdvojnásobili náklady na své starší vozy. V žádném případě se také nemůže stát jakoukoli bariérou omezující konkurenci v rámci odvětví, tj. omezením přístupu pro šroubová spřáhla na části sítě," řekl Michal Litwin, generální ředitel Federace nezávislých železničních provozovatelů (ZNPK).
Navzdory těmto obavám sdružení podporují nadcházející pilotní fázi DAC, která bude testovat technologii v různých technických a provozních podmínkách. Podle jejich názoru bude zásadní identifikovat konkrétní segmenty, kde by DAC mohl být přínosem, než budou podniknuty další kroky.
