Společnosti Knorr-Bremse a Thales podepsaly memorandum o porozumění o spolupráci na vývoji řešení automatického řízení vlaků (ATO) pro nákladní a osobní vlaky tažené lokomotivou.
Automatický provoz vlaků (ATO) přináší do odvětví železniční nákladní dopravy řadu výhod. Patří mezi ně zvýšení efektivity a kapacity, úspora energie, zlepšení výkonnosti a lepší dochvilnost. Přesnost vlaků závisí zejména na konzistentní a plynulé jízdě vlaku, která je ovlivněna charakteristikami trati, topografií, okolním provozem a specifickými parametry vlaku.
"Automatický provoz vlaků je v našem oboru klíčovou pákou pro zefektivnění a zpřístupnění nákladní železniční dopravy, zvýšení přepravní kapacity a další optimalizaci nákladů na životní cyklus pro provozovatele," řekl Nicolas Lange, předseda představenstva společnosti Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems.
Očekává se, že digitální a automatizované funkce významně přispějí ke zlepšení sledování a využívání vlaků. Data založená na senzorech poskytnou strojvedoucím inteligentní informace v reálném čase a navrhnou optimální strategii jízdy. Klíčová proto bude inteligentní souhra odborných znalostí obou společností. Zejména ve stávajících vozových parcích bude automatický provoz vlaků podporovat strojvedoucí v jejich každodenní práci, což by zase mělo přispět k odstranění nedostatku zaměstnanců v železniční nákladní dopravě.
"Plná autonomie je stále ve vývoji, i když potřebné technologie rychle dozrávají. ATO je jednou z nich, jako nezbytný krok k dosažení plně autonomního řízení. Společnost Thales má jasnou vizi autonomie a je potěšena, že může spolupracovat se společností Knorr-Bremse, přední společností v oblasti brzdových systémů a dalších kritických vlakových systémů, s cílem urychlit vývoj automatizovaných funkcí vlaků na trhu nákladní dopravy," dodal Yves Joannic, viceprezident pro signalizaci na hlavních tratích a generální ředitel pro pozemní dopravní systémy ve společnosti Thales Germany.
