Zkouška se soustředí na vlak TransPennine Express "Nova 1", pětivozovou meziměstskou jednotku třídy 802. Na této iniciativě spolupracují společnosti Angel Trains, TransPennine Express, Turntide Technologies a Hitachi Rail.
Do vlaku byla namontována baterie s výkonem přes 700 kW. Tato baterie, vyvinutá s využitím dodavatelského řetězce North East, slibuje stejný výkon jako nahrazený dieselový motor při zachování vysokorychlostních schopností vlaku.
Očekává se, že instalace této baterie sníží emise a náklady na palivo až o 30 %. Ukládá dostatek elektřiny pro napájení více než 75 domů po dobu jednoho dne, což dokazuje její značnou energetickou a výkonovou hustotu. Cílem zkoušky je vyhodnotit, jak efektivně může vlak fungovat v bezemisním bateriovém režimu při vjezdu, výstupu a výjezdu z neelektrifikovaných stanic, což by mohlo zlepšit kvalitu ovzduší a snížit hlukovou zátěž.
Baterie byla vyrobena společností Turntide Technologies v Sunderlandu, což poukazuje na roli rozvíjejícího se odvětví baterií na severovýchodě země. Po výrobě byla baterie odeslána do Japonska k testování odborníky společnosti Hitachi, kteří mají předchozí zkušenosti s dodávkami osobních bateriových vlaků.
Očekává se, že tato zkouška poskytne zásadní údaje z reálného provozu, které podpoří proveditelnost plně elektrických meziměstských vlaků na baterie. Tyto vlaky by mohly v bateriovém režimu ujet až 100 km, což by nabídlo řešení pro neelektrifikované úseky meziměstských tratí a potenciálně snížilo potřebu nákladné infrastruktury, jako jsou nadzemní dráty v tunelech a složitých křižovatkách.
V rámci tohoto projektu společnost Angel Trains, vlastník jednotek třídy 802, investovala do tohoto inovativního produktu společnosti Hitachi Rail. Cílem této investice je podpořit kvalifikovaná pracovní místa a technologický pokrok v britském železničním průmyslu. Kromě toho tato spolupráce poukazuje na potenciál železničního sektoru přispět k růstu domácího bateriového průmyslu.
Zkušební provoz bude probíhat na trasách TransPennine letos v létě a jeho výsledky by měly sloužit jako podklad pro budoucí implementaci bateriové technologie v celé železniční síti.
