Během dálkové jízdy ujel nemodifikovaný sériově vyráběný vlak Coradia iLint 1 175 kilometrů bez doplňování paliva do vodíkové nádrže, přičemž vypouštěl pouze vodu a pracoval s velmi nízkou hladinou hluku. Vozidlo použité pro tuto cestu pochází z vozového parku patřícího LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), dopravnímu úřadu Dolního Saska, a od poloviny srpna je v pravidelném provozu s cestujícími v síti evb(Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH). Na projektu spolupracovala společnost Alstom také s plynárenskou a strojírenskou společností Linde.
"Jsme rádi, že můžeme být lídrem inovací v této oblasti jako první železniční výrobce na světě, který nabízí osobní vlak na bázi vodíkové technologie. Touto cestou jsme poskytli další důkaz, že naše vodíkové vlaky mají všechny předpoklady k tomu, aby nahradily dieselová vozidla," řekl Henri Poupart-Lafarge, generální ředitel a předseda představenstva společnosti Alstom. "Jsme nesmírně hrdí na průkopnickou práci, kterou jsme vykonali při zavádění vodíku do železniční dopravy."
Trasa, která začínala v Bremervörde, vedla s vozem Coradia iLint napříč Německem. Z Dolního Saska, kde byl vodíkový vlak postaven a vyvinut společností Alstom, jel přes Hesensko do Bavorska, až do Burghausenu u německo-rakouských hranic a zastavil v Mnichově. Po této cestě vlak nyní míří do německého hlavního města. V rámci veletrhu InnoTrans 2022, který se bude konat od 20. do 23. září, je na programu několik jízd přes Berlín.
Kromě smlouvy s LNVG na 14 vlaků Coradia iLint pro provoz v Dolním Sasku byla společnost Alstom pověřena dodávkou 27 vlaků Coradia iLint pro provoz v metropolitní oblasti Frankfurtu. Mimo Německo staví Alstom 6 vodíkových vlaků Coradia Stream v italském regionu Lombardie, přičemž byla dohodnuta opce na dalších osm vozidel.
