LD a FB: Společnost Adif v současné době realizuje zavedení akustické a světelné signalizace a začlenění systémů umělého vidění, které detekují přítomnost překážek na železničních přejezdech.
Tato akce s investicí 10,7 milionu eur zahrnuje dodávku a instalaci záznamového zařízení pro řízení a dohled nad železničními přejezdy prostřednictvím jejich centralizace, použití dálkových mechanismů, záznam událostí a stavu přejezdů, jakož i různé inženýrské práce.
Kromě této technologie, která umožňuje řízení všech připojených křižovatek v reálném čase, pracuje společnost na dalších inovacích na železničních přejezdech, včetně začlenění systémů umělého vidění, které v reálném čase detekují jakoukoli událost nebo překážku na trati vedle přejezdu pomocí kamer, které rozlišují a zjišťují obsazení tohoto prostoru.
Společnost Adif v současné době pokračuje v realizaci projektů na odstranění 299 železničních přejezdů, a to jak na konvenční síti, tak na síti s metrickým rozchodem, přičemž plánovaná investice činí 300 milionů eur. K těmto opatřením je třeba přidat opatření vyplývající z alternativních studií, které se v současné době provádějí za účelem odstranění dalších přejezdů.
Odstraňování železničních přejezdů se provádí postupně podle intenzity automobilové a vlakové dopravy v jednotlivých oblastech, a to na základě právních předpisů stanovených v této oblasti.
Železniční síť s konvenčním a metrickým rozchodem má 2 966 železničních přejezdů. Od roku 2018 bylo uzavřeno 230 přejezdů a ochrana dalších 14 přejezdů byla zlepšena instalací světelné a akustické signalizace.
Evropská agentura pro železnice (ERA) uvádí, že v Evropské unii je 105 300 železničních přejezdů a více než 53 % z nich je chráněných nebo aktivních (údaje za rok 2018). V celosvětovém měřítku počet úrovňových přejezdů přesahuje půl milionu.
Podle údajů, které poskytli provozovatelé železniční infrastruktury jednotlivých zemí, je Španělsko - po Bulharsku - druhou evropskou zemí s nejnižší hustotou úrovňových přejezdů s celkovým počtem 20 přejezdů na 100 km trati. Tento počet je mnohem nižší než v jiných zemích, jako je Nizozemsko (77), Finsko (54), Francie (51), Německo (42) a Belgie (40).
