ČD Cargo patřilo mezi první zákazníky, kteří si koupili lokomotivy Alstom Traxx 3 MS, tehdy ještě se systémem EBICAB ETCS od Bombardieru. Po dlouhém čekání začal Alstom konečně nabízet lokomotivy Traxx MS s vlastním systémem Atlas ETCS, což mělo za následek příliv objednávek - od společností Northrail,Akiem nebo Railpool.
ČD Cargo podepsalo rámcovou smlouvu s Alstomem a bylo jedním z mála věrných zákazníků, kteří se drželi plánu v době, kdy Traxxes měl pouze EBICAB. Nyní pokračuje v objednávání nových lokomotiv, nicméně systém ETCS bude nový - Atlas, ETCS Level 2, Baseline 3. Tyto lokomotivy v hodnotě 45 milionů eur by měly dorazit v roce 2026.
Spolu se stávajícími 16 lokomotivami a 21 lokomotivami objednanými na roky 2024 až 2025 se celkový počet lokomotiv Traxx MS u ČD Cargo zvýší na 49, čímž se téměř komplexně naplní rámcová smlouva na 50 lokomotiv.
ČD Cargo využívá vícesystémové Traxxy především pro mezinárodní dopravu a expanzi do zahraničí. Usiluje také o to, aby se tyto lokomotivy dostaly do Chorvatska, kde by pracovaly pro ČD Cargo Adria. To by znamenalo, že dopravce nejen "vytlačí" na Balkán starší lokomotivy bez ETCS (jako jsou třídy 230 nebo 742 - dvě z nich již dostaly pro tamní provoz Indusi ATP), ale přiveze na rostoucí trhy i moderní vozový park.
