Dodávka lokomotiv zahrnuje celkem 156 kompletních mechanických trakčních pohonů (šest pro každou lokomotivu), které zahrnují motor, převodovku a dvojkolí. Stroje budou pracovat v drsných podmínkách středoasijského regionu a budou muset odolávat extrémním teplotám od minus 55 do plus 55 stupňů Celsia.
"Lokomotivy se musí vyrovnat s velmi náročnými podmínkami v Kazachstánu. Proto je kladen velký důraz na kvalitu a odolnost. Jsem rád, že touto zakázkou dokazujeme, že dokážeme s našimi výrobky uspět v globálním měřítku a u nejvýznamnějších zákazníků na světě," vysvětluje Jaromír Šilhánek, prezident produktové řady Elektrické systémy a komponenty ve společnosti Škoda Group.
Všechny pohony projdou před uvedením do provozu systémem testů a zkoušek - přestože jsou lokomotivy určeny pro Kazachstán, jsou schváleny podle velmi náročných ruských norem a standardů GOST. Společnost musí například úspěšně prokázat životnost jednotlivých dílů i celých souprav, což znamená testování kompletního pohonu včetně převodovky a dvojkolí. Nové lokomotivy se montují přímo v Kazachstánu.
Tuto zakázku zajišťuje Škoda Group ve spolupráci se strojírenským gigantem Wabtec. Škoda již v minulých letech dodala americké společnosti vybavení pro více než 50 lokomotiv.
