Dne 29. dubna 2024 představila společnost SNCF Voyageurs v továrnách Alstom v Belfortu livrej svého připravovaného vlaku TGV INOUI (známého také jako TGV M), nejnovější generace vysokorychlostních vlaků.
Vlak TGV INOUI, který se v současné době testuje na vnitrostátní železniční síti od června 2023, představil své nové designové prvky navržené společnostmi AREP a Nendo. Design se vyznačuje paletou šedé a bílé barvy se zaoblenými tvary spolu s výraznou "francouzskou" červenou barvou na nástupních dveřích. Pozoruhodná je přední část vlaku s dlouhou černou elipsou, která zjednodušuje mnoho technických aspektů do zjednodušené vizuální prezentace.
Tato nová generace vozů TGV se odklání od tradičních metod lakování a obtisků. Místo toho je celý odstín aplikován pomocí barvy, která má být trvanlivější a zkrátit prostoje při údržbě. Zvolené barvy mají také zlepšit odrazivost vlaku, a tím potenciálně snížit spotřebu energie za teplého počasí.
TGV M navazuje na tradici výrazných livrejů, které odrážejí technický pokrok a jsou v souladu s dlouhou historií inovací skupiny SNCF. Dřívější livreje, jako například oranžová barva původních TGV a modrá barva TGV Atlantique a Duplex, měly rovněž za cíl symbolizovat vývoj vysokorychlostní železniční dopravy.
Kromě estetických změn byly přepracovány i výrobní procesy těchto nových vlaků. Závod společnosti Alstom v Belfortu přijal standardizovaný a zefektivněný výrobní přístup na univerzální montážní lince, která zpracovává motorové vozy i lokomotivy. Tato linka zahrnuje modulární nástroje a ergonomické aspekty pro optimalizaci využití zdrojů a minimalizaci spotřeby energie.
Lakování motorového vozidla je detailní proces zahrnující odmaštění, broušení a nanášení laku, po kterém následuje přísná 14denní doba schnutí a následné kontroly kvality a zkoušky odolnosti. Tyto pečlivé postupy jsou součástí zajištění trvanlivosti a vzhledu vlaků.
V současné době společnosti SNCF Voyageurs a Alstom provádějí vstupní zkoušky, aby zajistily spolehlivost a výkonnost vlaku v různých provozních podmínkách. Tyto zkoušky, které potrvají do července 2024, jsou klíčové pro získání potřebného povolení k uvedení na trh od Evropské železniční agentury.
