Poslední aktualizace studie CER Crisis Impact Tracker (duben 2022), kterou provedlo Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), ukazuje, že ačkoli železniční doprava roste, dopady krize Covid se stále projevují v železniční činnosti v Evropě, přičemž objem a příjmy nadále klesají.
FREIGHT
Přestože v prosinci objemy téměř dosáhly předkrizové úrovně, v březnu opět poklesly na -9 %. Příjmy se však mezi prosincem 2021 a březnem 2022 téměř stabilizovaly na předkrizové úrovni.
Udržitelné příjmy v kontextu klesajících objemů však mohou zakrýt dopady rostoucích nákladů na energie na konečné ceny (částečně na úkor marží provozovatelů).
Výkonný ředitel CER Alberto Mazzola řekl: "Je sice povzbudivé, že železniční doprava roste, a to díky výraznému nárůstu soukromé osobní železniční dopravy na dlouhé vzdálenosti, ale příměstská doprava a obchodní cesty zůstávají na poměrně nízké úrovni ve srovnání s obdobím před krizí Covid. Železniční společnosti v těchto oblastech nadále kumulují ztráty a další vývoj je důležitý pro poskytování veřejných služeb. Zároveň evropská železniční komunita nadále vyjadřuje solidaritu vůči obyvatelům Ukrajiny a podporuje probíhající mezinárodní a evropské úsilí o pomoc."
PASSENGER
Po poklesu tržeb i objemu cestujících mezi říjnem 2021 a lednem 2022 došlo v únoru k nárůstu objemu cestujících, který v březnu 2022 dosáhl nejvyšší úrovně od začátku krize.
V porovnání se stejným obdobím roku 2019 však tržby stále klesly o -20 % a objemy o -24 %.
V některých zemích (zejména ve východní Evropě) se sice v březnu zvýšil počet osobokilometrů, ale příjmy zůstaly nízké. To může souviset s přílivem ukrajinských uprchlíků, kterým bylo povoleno volné cestování na jejich migrační cestě na Západ. Železnice v celé Evropě vydaly více než 3,5 milionu bezplatných jízdenek, aby těmto obtížným cestám do bezpečí ulehčily. Evropská železniční komunita je i nadále odhodlána vyjadřovat solidaritu Ukrajině a jejímu obyvatelstvu a nadále podporuje probíhající úsilí o mezinárodní pomoc v úzké spolupráci s místními, regionálními, národními orgány a orgány na úrovni EU, jakož i s ostatními železničními společnostmi a dalšími účastníky dopravy.
