Společnost Stadler podepsala smlouvu o koupi, renovaci a dalším prodeji 93 kloubových vlakových souprav GTW, které dříve provozovala švýcarská regionální železnice Thurbo, maďarským státním drahám (MÁV). Vlaky budou do Maďarska dodány v renovované podobě v letech 2027 až 2034 a nahradí starší vozidla v regionální flotile MÁV.
Projekt reaguje na rostoucí potřebu společnosti MÁV obnovit vozový park v nadcházejících letech. Vedle nákupu nových vlaků maďarský provozovatel zvažoval také využití ojetých vozidel jako způsobu, jak rychleji rozšířit kapacitu. Po technickém posouzení požadavků na přestavbu a podmínek pro opětovné schválení pro maďarskou síť společnost Stadler identifikovala vozový park GTW společnosti Thurbo jako vhodný pro adaptaci.
Na základě této dohody bude společnost Stadler převzít vozidla v ročních sériích a provést jejich komplexní modernizaci. Po renovaci poskytnou vlaky maďarským cestujícím přibližně 14 000 dalších míst k sezení a nabídnou úroveň komfortu srovnatelnou s vozovým parkem FLIRT společnosti Stadler, který je v této zemi již v provozu.
Modernizační program zahrnuje instalaci nových informačních systémů pro cestující, palubního kamerového systému, asistenčních počítačů pro strojvedoucí a posuvných schůdků přizpůsobených výšce maďarských nástupišť. Vlaky budou také vybaveny kombinovaným systémem ochrany vlaků Mirel a ETCS Baseline 4 a upraveny pro provoz v maďarském elektrifikačním systému 25 kV. Každá jednotka bude přelakována v barvách společnosti MÁV a vybavena novým čalouněním sedadel. Proces renovace trvá přibližně dvanáct týdnů na jeden vlak.
Prototypové přestavby se v současné době provádějí ve Švýcarsku, zatímco společnost Stadler připravuje zřízení servisního zařízení v Maďarsku, které bude podporovat sériovou renovaci a následné údržbové činnosti.
Z hlediska životního cyklu projekt prodlužuje provozní využití relativně moderních vícenásobných jednotek a nabízí alternativu k nákupu zcela nových kolejových vozidel. Společnost Stadler prezentuje program Thurbo GTW jako referenční model pro budoucí projekty druhého života, zejména pro vozové parky dodané v posledních dvou desetiletích, které jsou postupně vyřazovány z provozu, protože provozovatelé přecházejí na novější generace.
Flotila GTW společnosti Thurbo původně zahrnovala 110 vozidel. Švýcarský provozovatel je začal v roce 2021 nahrazovat vlaky FLIRT Evo od společnosti Stadler a plánuje GTW zcela vyřadit z provozu do roku 2034, v souladu s postupným převodem do Maďarska.
