Nový hybridní vlak Blues, který pro společnost Trenitalia vyrobila společnost Hitachi Rail, byl představen na předním světovém železničním veletrhu Innotrans, který se konal loni v září v Berlíně. Nyní byl tento inovativní vlak uveden do provozu v osobní dopravě na Sicílii. Celková rámcová smlouva na vlaky Blues se společností Trenitalia zahrnuje dodávku až 135 vlaků v hodnotě 1,2 miliardy eur. Na Sicílii bude jezdit 22 těchto vlaků.
Díky hybridnímu pohonu (baterie, nafta a elektřina) je vlak velmi inovativní a flexibilní, připravený cestovat kdekoli a po jakékoli železniční trati. Vlak může jezdit s dieselovými motory na neelektrifikovaných tratích, s pantografy na elektrifikovaných tratích a případně s bateriemi pro ujetí poslední míle na neelektrifikovaných tratích nebo při zastávkách ve stanicích, čímž se vyhne spotřebě paliva. Baterie také pomáhají dále zlepšit normální výkon.
"Regionální doprava má v procesu dekarbonizace zásadní význam, a proto jsme si vědomi své role v dosažení tohoto důležitého milníku, který přináší výhody celému světu. Doufáme, že s vlakem Blues, který dnes začíná jezdit na Sicílii a brzy se objeví i v dalších italských regionech, můžeme významně předznamenat přechod od individuální k hromadné mobilitě, která je ekologičtější a bezpečnější," Andrea Pepi, výkonný ředitel divize Line of business Vehicles Italy, Hitachi Rail.
Vlak je navržen v souladu s principy udržitelnosti a nabízí řadu ekologických řešení, včetně vysoké míry recyklovatelnosti (95 %), použití recyklovaných materiálů, palubních technologií, které minimalizují spotřebu energie, jako je vnitřní a vnější LED osvětlení, inteligentní klimatizační systém a využití systému Smart Parking.
Vlak Blues nabídne cestujícím řadu inovativních prvků: je vybaven inovativním klimatizačním systémem, který umožňuje optimalizovat spotřebu podle aktuálního počtu cestujících ve vlaku, a samozřejmě je možné připojit USB nebo 220V zásuvku. Vlaky dosahují maximální rychlosti 160 km/h se zrychlením 1,10 m/sec2 a ve čtyřvozovém složení pojmou až 300 osob. K maximální dostupnosti vlaku přispívá také minimalizace vnitřních schodů.
