Celý projekt realizovalo dodavatelské sdružení ČD - Telematika (vedoucí partner) a AŽD.
"Převzetí poslední sériové lokomotivy 363.256 pro nás znamená, že nyní máme připraveno 78 velmi perspektivních lokomotiv pro výhradní provoz vlaků pod dohledem ETCS, který bude v České republice ve větším měřítku spuštěn od roku 2025," komentoval událost Tomáš Tóth, předseda představenstva ČD Cargo.
Implementace zabezpečovacího zařízení do lokomotiv řady 163 a 363, které patří mezi klíčová hnací vozidla ČD Cargo, začala v březnu 2019 a termín dokončení zakázky byl konec letošního roku. Od 1. ledna 2025 plánuje Česká republika zavést na vybraných páteřních koridorech tzv. výlukový provoz v rámci ETCS. Režim výlučného provozu znamená, že na tyto tratě již nebudou vpuštěna hnací vozidla bez palubních jednotek ETCS.
