Obě dohody zavazují společnost Alstom k dodání systému ETthe CS, včetně návrhu a implementace řešení. Systém ETCS bude doplněn o národní funkce, které umožní provoz vlaků v České republice a na Slovensku.
"Jsem hrdý na to, že nabízíme přizpůsobivá a konkurenceschopná signalizační řešení, která dokáží zvýšit frekvenci vlakové dopravy a bezpečnost na železnici. Systém ETCS úrovně 2 je optimálním řešením signalizace pro současné potřeby a osvědčené řešení společnosti Alstom obsahuje nejlepší funkce ve své třídě s flexibilní, upgradovatelnou konstrukcí," říká Dan Kurucz, generální ředitel společnosti Alstom Česká republika a Slovensko.
Signalizační jednotka společnosti Alstom v Charleroi bude zodpovědná za projektování různých signalizačních systémů a dodávku palubního vybavení. Alstom bude rovněž zajišťovat údržbu, včetně náhradních dílů a oprav, po dobu 10 let.
"ČD - Telematika je jedním z lídrů v oblasti dovybavování hnacích vozidel evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS. Jsme opravdu rádi, že jsme spojili síly s předním dodavatelem ETCS, společností Alstom, při dovybavení dvou hlavních řad Českých drah, a to 680 Pendolino a řady 471 známé jako CityElefant," říká Jan Hobza, předseda představenstva ČD - Telematika.
Evropský systém řízení vlaků úrovně 2 umožňuje nepřetržitou digitální rádiovou komunikaci s vlakovými spoji na základě detekce obsazení zabezpečovacího bloku traťovým systémem. Poskytuje nejvyšší úroveň bezpečnostní ochrany a umožňuje zvýšit kapacitu sítě při použití bez traťových návěstidel nebo s rušením traťových návěstidel. Systém ETCS úrovně 2, který byl původně navržen pro harmonizaci přeshraničního železničního provozu, zvyšuje rychlost, přesnost a kapacitu vlaků při naprosté bezpečnosti. Nejpokročilejší verze úrovně 2 (Baseline 3) obsahuje optimalizované brzdné křivky pro maximální provozní výkon a vyšší komfort cestujících.
