CZ LOKO v současné době vyrábí pět EffiShunterů 1000 pro společnost Trainpoint Norway a devět dalších pro společnost Railcare AB. Kromě těchto dvou zakázek společnost ve svém firemním bulletinu oznámila, že má ve Švédsku nasmlouváno nejméně 20 dalších lokomotiv a o dalších jedná na roky 2025 až 2028.
Tyto vysokokabinové dieselové lokomotivy v současné době procházejí schvalovacím procesem pro provoz na švédské železniční síti, který by měl být ukončen v 1. čtvrtletí roku 2024. Společnost CZ LOKO doufá, že se jí podaří zopakovat úspěch tohoto typu lokomotivy, který zažila v Itálii, i na švédském území.
Z důvodu zpožděných nebo neúplných dodávek výrobce změnil dodavatele systému ETCS ze společnosti Alstom na společnost CAF, což se bude týkat i zařízení EffiShunters 1000 vyrobených v roce 2024. Kromě Švédska dodá společnost tyto lokomotivy v roce 2024 také do Česka, na Slovensko, do Maďarska a Rumunska.
DualShunter 2000 - nová vlajková loď
Kromě hloubkové modernizace starších lokomotiv hodlá CZ LOKO v budoucnu zvýšit podíl nově vyrobených lokomotiv. A stejně jako ostatní výrobci kolejových vozidel v Evropě sází na hybridy.
Nová vlajková lokomotiva DualShunter 2000 je stejnosměrná elektrická (2,2 MW) a dieselová (895 kW) vysokokabinová lokomotiva. Jejím hlavním trhem je Itálie, kde siMercitalia objednala dvě lokomotivy (+2 na přání). Je toho však více. Společnost podepsala nebo jedná o více než 10 lokomotivách DualShunter 2000 v Itálii, které budou brzy schváleny pro provoz v této zemi.
Nově se tento typ lokomotivy zaměřuje na druhý velký evropský trh stejnosměrného proudu - Polsko. CZ LOKO hodlá tuto lokomotivu schválit i v Polsku (a v Česku). Současně vyvíjí střídavou verzi DualShunter, která by měla vstoupit na středoevropské a západoevropské trhy kolem roku 2027.
