Tyto jednotky budou pronajaty železničním provozovatelům v rámci nové iniciativy týkající se kolejových vozidel. Vlaky určené pro vysokorychlostní dopravu budou mít duální pohon.
Toto rozhodnutí je klíčovým prvkem programu CPK, jehož cílem je vytvořit dceřinou společnost, která bude spravovat a pořizovat potřebná kolejová vozidla pro budoucí vysokorychlostní železniční tratě (HSR). Nové vlaky budou splňovat přísné technické a kvalitativní normy, včetně maximální rychlosti 250 km/h, kompatibility se stejnosměrným napětím 3 kV a střídavým napětím 25 kV a funkcí pro osoby se zdravotním postižením. Kromě toho budou obsahovat systémy rekuperace energie, pokročilá bezpečnostní opatření a evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS) pro lepší interoperabilitu. Vybavení pro cestující bude zahrnovat multifunkční prostory, individuální osvětlení a nabíječky USB.
Projekt je nedílnou součástí širší investiční strategie společnosti CPK v oblasti železniční dopravy, která zahrnuje výstavbu tratí HSR, rozšiřování železniční sítě, zkracování cestovních dob a zvyšování podílu železnice na osobní a nákladní dopravě. Zpočátku bude kladen důraz na nákup vlaků pro první trať HSR mezi Varšavou, CPK a Lodží, která se bude časově shodovat s otevřením letiště CPK.
Na základě tohoto usnesení může CPK zřídit pool kolejových vozidel, kde si provozovatelé pronajímají vlaky od výrobců prostřednictvím víceletých smluv. Mikołaj Wild, generální ředitel společnosti CPK, vyzdvihl průkopnický přístup projektu k železniční dopravě v Polsku, který nabízí železničním provozovatelům možnosti růstu a zároveň snižuje kapitálové výdaje.
Kolejová společnost CPK bude potenciálně přitahovat menšinové investory a bude z velké části financována prostřednictvím dluhových nástrojů. Odhadované investice do nových železničních vozidel v letech 2024-2030 činí přibližně 2 miliardy EUR, do roku 2035 pak celkem 3,6-4,5 miliardy EU, což významně přispěje polské ekonomice.
Plánují se další analýzy a konzultace s cílem upřesnit funkční aspekty kolejových vozidel a zapracovat zpětnou vazbu od železničních provozovatelů a skupin zastupujících osoby se zdravotním postižením.
Očekává se, že tato iniciativa bude mít významný dopad na osobní železniční dopravu v Polsku. Od roku 2015 dochází k trvalému nárůstu počtu cestujících po železnici, přičemž v roce 2022 jich bude rekordních 342 milionů. Předpokládá se, že zavedení rychlodrážní železnice do roku 2050 zdvojnásobí počet cestujících dálkovými vlaky, což vytvoří vysokou poptávku po moderních kolejových vozidlech. Tento nárůst přichází v době, kdy značná část současného vozového parku stárne a bude brzy potřebovat výměnu.
