ÖBB ve Vídni oficiálně představily svůj první nový patrový vlak Railjet. Je součástí čtrnácti patrových vlaků Railjet, které byly objednány v rámci stávající rámcové smlouvy se společností Stadler. Podle ÖBB budou vlaky zpočátku sloužit na západním koridoru a po dokončení základního tunelu Semmering se počítá s jejich nasazením i na jižním koridoru.
Každá vlaková souprava se skládá ze šesti vozů o celkové délce přibližně 160 metrů a je schopna dosáhnout rychlosti až 200 km/h. Maximální kapacita je 486 míst v první i druhé třídě.
Interiér a vybavení
Dvoupatrový vlak Railjet je vybaven nízkopodlažním vstupem pro rychlejší nástup a výstup. Interiér zahrnuje vyhrazené prostory pro stravování s prodejními automaty, informační systémy pro cestující v reálném čase, digitální displeje pro rezervaci míst a palubní Wi-Fi v rámci portálu Railnet.
Mezi další funkce patří:
- Dvě místa pro invalidní vozíky v prostředním voze s nastavitelnými stolky.
- Deset parkovacích míst pro jízdní kola
- Osm toalet, včetně jedné bezbariérové.
- Zavazadlové regály s bezpečnostní funkcí NFC
- Systém video dohledu
Nástupní prostory jsou navrženy tak, aby umožnily přístup cestujícím se sníženou pohyblivostí, těžkým zavazadlům, jízdním kolům a kočárkům.
Investiční plán
ÖBB plánují do roku 2030 investovat do svého vozového parku přibližně 6,1 miliardy eur. Kromě toho je rakouská železniční infrastruktura součástí širšího investičního programu v celkové výši přibližně 19,7 miliardy EUR do roku 2030.
