Dolní Slezsko objednává deset nových dieselových vlaků od společnosti PESA

Dolní Slezsko objednává deset nových dieselových vlaků od společnosti PESA
© Koleje Dolnośląskie
Vozidla budou nasazena na regionálních tratích v Dolním Slezsku, které dosud nejsou elektrifikovány, a rozšíří flotilu dopravce na 108 jednotek.

Společnost Koleje Dolnośląskie podepsala smlouvu na dodávku deseti dvouvozových dieselových souprav od společnosti PESA.

Nová kolejová vozidla jsou určena pro provoz na tratích bez trakčního vedení, včetně tratí obsluhujících města jako Ząbkowice Śląskie, Dzierżoniów, Bielawa a Świdnica. Další nasazení se očekává v oblastech, kde elektrifikace ještě není plánována nebo neprobíhá.

Tato zakázka navazuje na předchozí nákupy elektrických a hybridních jednotek, které byly částečně financovány z mechanismů EU. Na rozdíl od dřívějších nákupů dvou režimů se současná zakázka zaměřuje výhradně na dieselový pohon upravený pro provoz s nízkými emisemi.

Vlaky označené jako typ 231M jsou poháněny dieselovými motory Rolls-Royce, které jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s alternativními palivy. Podle výrobce je spalovací systém schopen provozu na směsi, které snižují emise CO₂ až o 90 %. Maximální rychlost jednotek je 120 km/h.

Každá vlaková souprava má 115 pevných sedadel a dvoudílné uspořádání vhodné pro regionální provoz. Vozidla budou dodána v bílo-žlutém zbarvení, které je v souladu se stávající vizuální identitou společnosti KD. Jednotky jsou rovněž homologovány pro provoz na české infrastruktuře, což umožňuje přeshraniční dopravu do sousedních regionů.

© Koleje Dolnośląskie
© Koleje Dolnośląskie

Dodávka prvního vlaku se očekává v červnu 2027. Smlouva zahrnuje opci na nákup až 20 dalších jednotek v závislosti na dostupných finančních prostředcích. Společnost Koleje Dolnośląskie si na pořízení prvních deseti vlaků zajistila úvěr od PKO Bank Polski.

Veřejná zakázka podporuje pokračování provozu na regionálních koridorech, kde elektrifikace zůstává nedokončena, včetně historicky diskutované Podsudecké trati přes Jawor, Strzegom a Świdnici. Vlaky budou tvořit součást napájecího systému, který bude provozován na vedlejších trasách s návazností na hlavní linkovou dopravu s využitím kapacitnějších EMU.

Společnost Pesa již dříve dodala podobné DMU do České republiky pod značkou RegioFoxy, kde jsou v současné době v provozu v Královéhradeckém kraji. Dolnoslezská várka představuje první takové jednotky objednané pro pravidelný osobní provoz na polském území.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy