První motorový vůz Saphir II pro společnost Aargau Verkehr (WSB) dorazil do Suhru 10. března 2025 a zahájil tak proces obnovy vozového parku společnosti Wynental- und Suhrentalbahn (WSB). Nové dvouvozové jednotky vyrobené společností Stadler Rail nahradí nejstarší motorové vozy Be 4/4, které jsou v současnosti v provozu.
Společnost Aargau Verkehr si v rámci uplatněné opce objednala pět železničních vozů ABe 4/8 Saphir II. Nové vlaky by měly být uvedeny do provozu v osobní dopravě se změnou jízdního řádu v prosinci 2025 poté, co projdou testováním a schválením švýcarského Federálního úřadu pro dopravu(BAV).
Vagony Saphir II jsou dlouhé 40 metrů, tedy přibližně o 20 metrů kratší než dřívější modely Saphir I. Na rozdíl od jednotek Saphir I, které obsahují mezivůz, je Saphir II dvouvozový. Obě varianty lze spojit dohromady, což umožňuje sestavit vlak o délce 80 nebo 100 metrů v závislosti na požadavcích na kapacitu.
Nízkopodlažní konstrukce zahrnuje oddíly 1. a 2. třídy s celkovou kapacitou 253 cestujících - 85 sedících a 168 stojících. Dvě víceúčelové zóny poskytují prostor pro kočárky, invalidní vozíky, jízdní kola a zavazadla. Prostory pro cestující jsou vybaveny klimatizací, moderním informačním systémem pro cestující a kamerovým systémem.
Nový železniční vůz byl přepraven po železnici z továrny Stadler v Bussnangu do Suhru na nízkonákladovém voze. Po vyložení přes rampu na síť metrových kolejí v Suhru bylo vozidlo pozdě večer převezeno do depa WSB v Schöftlandu.
Zbývající jednotky Saphir II budou postupně dodávány z výrobního závodu společnosti Stadler a jejich uvedení do provozu se očekává v druhé polovině roku 2025 po zkušebních jízdách a školeních.
