České dráhy uzavřely se společností Škoda Group smlouvu na dodávku 15 duálních elektrobateriových vlaků. Tyto nové jednotky, určené pro Moravskoslezský kraj, budou první svého druhu na českých železnicích. Skupina Škoda vzešla jako vybraný výrobce z otevřeného výběrového řízení.
Tyto vlaky zajistí čistší a flexibilnější řešení dopravy v regionu. Nové duální jednotky, které mohou jezdit na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích, mohou čerpat energii z trolejového vedení nebo se spoléhat na palubní trakční baterie. Očekává se, že tato schopnost sníží emise uhlíku na neelektrifikovaných tratích a poskytne cestujícím přímější spojení.
Funkce a schopnosti
Nové vlaky jsou navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám moderních cestujících, a mají několik pokročilých funkcí. Každý vlak bude nízkopodlažní, dvouvozová jednotka s kapacitou 150 míst k sezení, včetně míst k sezení v první třídě. Budou mít bezbariérový přístup, takže budou přístupné i pro cestující se zdravotním postižením. Další vybavení zahrnuje prostory pro invalidní vozíky, kočárky a jízdní kola, což zajistí širokou využitelnost pro různé skupiny cestujících.
Vlaky jsou připraveny pro provoz v systémech 3 kV DC i 25 kV 50 Hz AC, což je v souladu s očekávanými projekty elektrifikace v celém regionu.
Dopad na životní prostředí a provoz
Zavedení těchto bateriových elektrických jednotek (BEMU) je v souladu s dlouhodobým závazkem Moravskoslezského kraje v oblasti čisté mobility. Schopnost vlaků fungovat na bateriový pohon umožní přímou obsluhu tras, které kombinují elektrifikované a neelektrifikované úseky, čímž se sníží potřeba přestupů. Tato vlastnost je výhodná zejména pro tratě táhnoucí se z Ostravy do měst, jako je Krnov, Nový Jičín a Budišov nad Budišovkou, kde elektrifikace chybí.
Nabíjení trakčních baterií může probíhat během provozu na elektrifikovaných tratích nebo prostřednictvím rekuperačního brzdění na neelektrifikovaných úsecích, což zvyšuje provozní účinnost a udržitelnost. Předpokládané trasy těchto vlaků zahrnují:
- Ostrava – Opava – Krnov
- Ostrava - Suchdol nad Odrou - Nový Jičín (především ve všední dny)
- Ostrava - Budišov nad Budišovkou (o víkendech)
- Ostrava – Český Těšín – Frýdek-Místek and a loop service after the reconstruction of line 323
Smlouva zahrnuje dodávku 15 nových dvouvozových vlaků, každý s kapacitou 323 cestujících, náhradní díly a servisní služby po dobu až 15 let. Přibližně čtvrtina této částky je určena na údržbu a dodávky náhradních dílů. Očekává se, že skupina Škoda dodá nejméně polovinu jednotek do 29 měsíců od podpisu smlouvy, což zajistí, že do listopadu 2026 bude v provozu nejméně sedm vlaků. Tento časový plán podporuje současná dohoda s Moravskoslezským krajem, která obsahuje ustanovení o případném prodloužení v případě potřeby.
Tyto jednotky mohou jezdit rychlostí až 160 km/h na trakčním vedení a 120 km/h v bateriovém režimu s minimálním dojezdem na baterie 80 km.
