Mezi Curychem a Winterthurem jezdí 670 vlaků denně a v současnosti tuto trasu využívá 120 000 cestujících. Protože každá železniční infrastruktura má svá úzká místa, definovala společnost SBB tuto trať jako jedno z kritických míst, které je třeba zlepšit. Nový projekt MehrSpur Zürich-Winterthur bude zahrnovat několik dílčích projektů, které umožní plynulejší provoz osobních a nákladních vlaků na této trati.
Projekt se týká přibližně devítikilometrového tunelu Brüttener mezi městy Dietlikon / Bassersdorf a Winterthur. Rozšířeny budou také čtyři železniční stanice - Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen a Winterthur Töss. Po dostavbě dvou mostů a dvou krátkých tunelů budou nové koleje napojeny na stávající železniční síť. Díky tomu se doprava odlehčí a vlaky se budou moci křižovat, aniž by překážely protijedoucím vozidlům.
Nová dvoukolejná trať bude objíždět stávající trať přes Effretikon nově vybudovaným tunelem Bruttenertunnel. Kapacita infrastruktury se tak zvýší na 900 vlaků denně a 156 000 cestujících. Do roku 2035 budou dvě města spojena dvěma trasami každou čtvrthodinu, což ušetří 8 minut cestovního času každého vlaku. Dokončení projektu v hodnotě 3 miliard EUR je plánováno na rok 2035.
