Společnost Deutsche Bahn zahájila první práce na nové nákladní železniční trati podél dálnice A5 v Porýní.
Co to znamená: Společnost DB zahajuje fyzickou výstavbu specializované nákladní trasy na jednom z hlavních evropských železničních koridorů sever–jih. Účelem nových kolejí je odklonit nákladní dopravu od stávající Rýnské údolní železnice vedoucí městem a uvolnit kapacitu pro osobní dopravu na stávající trati.
První práce se zatím netýkají pokládky kolejí. Společnost DB začíná s výstavbou mostů a přípravných konstrukcí, včetně nadjezdů přes řeku Feuerbach u Teningen-Nimburgu. Tyto stavby jsou nezbytné, protože budoucí nákladní trať bude vést souběžně s dálnicí A5 a bude křižovat místní silnice, vodní toky a stávající infrastrukturu.
Úsek Riegel–March je součástí širšího projektu rozšíření koridoru Karlsruhe–Basilej na čtyřkolejnou trať. V rámci tohoto projektu se stávající trasa v údolí Rýna rozšíří o dvě koleje, přičemž nákladní a osobní doprava budou tam, kde to bude možné, odděleny. Společnost DB popisuje trať Karlsruhe–Basilej jako německý úsek osy Rýn–Alpy mezi Rotterdamem a Janovem.
Pro provozovatele železniční nákladní dopravy je klíčovou otázkou kapacita. Koridor Karlsruhe–Basilej představuje úzké místo na trase z přístavů u Severního moře přes Německo a Švýcarsko do severní Itálie. Nová nákladní trať má umožnit provoz většího počtu nákladních vlaků, aniž by přímo konkurovaly regionální a dálkové osobní dopravě.
Širší projekt Karlsruhe–Basilej je plánován na postupnou realizaci. Podle informací DBo projektu mají být nové stavební práce dokončeny do roku 2035, přičemž kompletní modernizace koridoru zahrnuje modernizaci nádraží a zastávek, tunelů, nákladní obchvatu kolem Freiburgu a budoucí rychlosti až 250 km/h na úsecích pro osobní dopravu.
