Český Státní fond dopravní infrastruktury letos vyčlení na železniční projekty přibližně 2,9 miliardy eur, z toho asi 0,8 miliardy eur na údržbu kolejí. Další finanční prostředky budou směřovat na obnovu nádraží, bezpečnost železničních přejezdů (asi 30 milionů eur) a elektrifikaci sítě.
Zahájena bude výstavba 15 km dlouhého úseku Praha–Kladno, nejdelší etapy budoucí železniční trati na letiště Praha. Díky novému trasování, které je z velké části nové, bude možné dosáhnout provozní rychlosti až 145 km/h díky rovnějším zatáčkám a elektrifikaci. Zahájí se také práce na úseku Plzeň–Nýřany–Chotěšov, který je součástí modernizované trasy směrem do Bavorska, a na dlouho připravované rekonstrukci železničního uzlu Ostrava.
Další projekty zahrnují dokončení oprav škod způsobených povodněmi na trati Opava–Kravaře a zahájení rekonstrukce mezi Kolínem a Kutnou Horou, kde nová křižovatka odstraní kolizní pohyby mezi hlavním koridorem Praha–Morava a tratí směrem na Havlíčkův Brod. Elektrifikace bude zahájena také na tratích Nýřany–Heřmanova Huť a Rudoltice v Čechách–Lanškroun.
Realizace programu závisí na konečném schválení státního rozpočtu parlamentem. Pokud bude balíček potvrzen, bude představovat nejvyšší roční investice do železnic v historii České republiky, přičemž důraz bude kladen na kapacitu, spolehlivost a přeshraniční propojení.
