Společnost ÖBB zahájila první fázi rekonstrukce nádraží Innsbruck Hauptbahnhof a připravila tak půdu pro kompletní obnovu nádražní plochy. Práce navazují na dohodu uzavřenou minulý měsíc mezi ÖBB, spolkovou zemí Tyrolsko a městem Innsbruck. Důvodem projektu je rostoucí poptávka po železniční dopravě, budoucí zprovoznění Brennerského základního tunelu a potřeba nahradit infrastrukturu, která dosáhla konce své technické životnosti.
Innsbruck je součástí hlavní severojižní osy skandinávsko-středomořského koridoru TEN-T a je kritickým uzlem pro osobní i nákladní dopravu. Přestavba je navržena tak, aby zajistila, že uzel bude schopen pojmout budoucí mezinárodní růst a zároveň podpořit cíle v oblasti přechodu na jiný druh dopravy spojené s Brennerským koridorem.
Před výstavbou nových kolejí a nástupišť musí ÖBB uvolnit prostor v centrální oblasti "Mittelinsel", která se nachází mezi hlavním osobním nádražím a nákladovým nádražím. V této zóně se v současné době nacházejí nakládací koleje, rampy, sklady a provozní budovy, které budou demontovány, aby vznikly montážní a logistické prostory pro nadcházející fáze výstavby.
Za zásadní se považuje zachování nepřetržitého železničního provozu. I když je nákladní infrastruktura demolována a přestavována, ÖBB usiluje o to, aby v nejdůležitějším tyrolském dopravním uzlu fungovala bez problémů veškerá osobní doprava - a také případné náhradní autobusy.
Po dokončení demolice na konci roku 2026 bude zahájena výstavba nových staničních kolejí a výrazně širších nástupišť. Plánuje se také vybudování nového nástupiště se dvěma hranami, které poskytne další kapacitu v reakci na trvalý růst regionální a dálkové dopravy. Podle ÖBB by hlavní stavební práce měly probíhat do poloviny 30. let 20. století.
KLÍČOVÉ FIGURKY
- Fáze demolice: 2025 - konec roku 2026
- Stěhování nakládací rampy o rozloze 2 000 m²
- Demolice budovy o rozloze 11 100 m²
- 700 m odstranění kolejí + jedna výhybka
- Nákladní zóna: "Mittelinsel" povolena pro logistickou základnu
