Týden před dokončením generální opravy železnice Riedbahn mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem dokončila společnost Deutsche Bahn všechny stavební práce: kromě kolejí, výhybek, návěstidel, protihlukových stěn a trakčního vedení bylo dokončeno také trolejové vedení a všechna nástupiště.
Přejímka a přepojení trakčního vedení již proběhly, stejně jako závěrečná měření a přejímka železničního svršku. Tento týden budou také zkolaudovány telekomunikační a elektrické systémy a stanice budou uvedeny do provozu. Proběhne také zatěžovací a zkušební provoz. T
Při obnovení dálkové dopravy budou všechny vlaky jezdit po trati Riedbahn podle jízdního řádu. Celkem bude moci od 15. prosince vlaky na trati Riedbahn pro dálkovou a regionální dopravu opět využívat více než 95 % zákazníků.
Prvním plánovaným vlakem, který v noci na 15. prosince projede po kolejích, bude nákladní vlak. Pro zajištění stabilního provozu a provedení případných drobných oprav a zbývajících prací bude počet nákladních vlaků na dráze Riedbahn postupně zvyšován až do 23. prosince na plnou kapacitu. Zásobování podniků na trase je již nyní zajišťováno přímo po nových kolejích.
Lanovka Riedbahn je jednou z nejvytíženějších tras v Německu. Infrastruktura na této trase, která je příliš stará, příliš náchylná k poruchám a příliš plná, v minulosti způsobila, že se poruchy na Riedbahn rozšířily do celé sítě. Proto společnost Deutsche Bahn v uplynulých pěti měsících trasu kompletně zrekonstruovala. V rámci generální opravy má být podle tohoto modelu do roku 2027 obnoveno a modernizováno celkem 1 500 kilometrů tratí ve vysoce zatížené síti.
Podle DB je generální oprava zásadní součástí celkového programu S3, kterým DB v příštích třech letech změní nejen infrastrukturu, ale také provoz a ziskovost skupiny.
