Plán společnosti RIA North s názvem "Zelenější, rychlejší, lepší" stanoví dlouhodobou vizi, které osobní a nákladní trasy by měly být přednostně elektrifikovány, a další nízkouhlíkové technologie, jako jsou baterie a vodík, aby se ze sítě odstranily znečišťující dieselové vlaky. Elektrická železnice je jedním z nejekologičtějších druhů dopravy a umožňuje rychlejší jízdu vlaků a provozování více služeb.
S výhledem do roku 2050 zpráva identifikuje strategické tratě nákladní dopravy, meziměstské koridory a příměstské sítě na severu, které by měly být elektrifikovány na prvním místě. Podle RIA North mají největší přínosy pro dekarbonizaci tratě Midland Main Line (MML) a TransPennine Route Upgrade (TRU) - obě tyto tratě vláda oznámila, že je bude elektrifikovat v rámci Integrovaného železničního plánu.
Justin Moss, předseda RIA North, k tomu uvedl: "Železnice bude mít zásadní význam pro dosažení cílů čisté nulové dopravy ve Spojeném království, neboť je čistou formou hromadné dopravy. Mnoho hlavních tras pro nákladní a osobní dopravu na Severu však stále využívá dieselové vlaky a kritická spojení mezi některými z našich největších měst potřebují zásadní modernizaci.
Plán priorit pro elektrifikaci tratí vypracovala pracovní skupina RIA North pro dekarbonizaci, složená z odborníků napříč odvětvími, a je součástí jejich pokračující spolupráce s partnery v dodavatelském řetězci, vládou, Transport for the North a Network Rail.
Julie Carrierová, vedoucí oddělení dekarbonizace ve společnosti RIA North a spoluautorka zprávy, dodala: "Víme, že Sever má ambiciózní cíle pro nulové emise z dopravy do roku 2040 a železniční průmysl se na tom chce podílet. Potřebujeme nejen dekarbonizovat náš průmysl, ale také zvýšit kapacitu našich železnic, aby mohly přepravovat ještě více cestujících a nákladu prostřednictvím řady elektrifikačních projektů.
Plán RIA North rovněž zdůrazňuje jako "prioritu" řadu spojení mezi velkými městy na severu.
RIA sdružuje více než 300 společností v odvětví, které zaměstnává 710 000 lidí.
