Od 1. dubna 2026 si společnosti Rail Force One, HSL Netherlands, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE a Rail Cargo Group budou vzájemně umožňovat převzetí vlakových jízd za pevné sazby v případě narušení kapacity.
Účastníci představují 70 % tržního podílu na koridoru vedoucím od seřaďovacího nádraží Kijfhoek k terminálům Maasvlakte. Dohoda stanoví jednotný administrativní a provozní rámec pro převádění vlaků mezi provozovateli v případě, že původní dopravce čelí nedostatku lokomotiv nebo personálu. Zajištěním toho, že jsou koleje v terminálech při odchylkách od jízdního řádu rychle uvolněny, si tento systém klade za cíl zabránit „domino efektu“ zpoždění, které obvykle zmrazí dostupnost terminálových slotů.
Provozní logistika bude řízena prostřednictvím aplikace PortFlow, kterou vyvinula společnost RailApp za podpory Správy rotterdamského přístavu a programu Topcorridors. Tato digitální platforma usnadňuje rezervaci náhradních přeprav a sdílení informací v reálném čase mezi konkurenčními dopravci.
Tato iniciativa bude probíhat v rámci sedmiměsíčního pilotního programu. Během tohoto období budou přístavní správa a zúčastnění provozovatelé provádět měsíční hodnocení s cílem posoudit dopad na spolehlivost sítě a využití kapacity. Pokud budou splněny výkonnostní ukazatele, očekává se, že dočasná dohoda o odklonění dopravy bude přeměněna na trvalý provozní standard pro přístavní oblast.
