Jedná se o největší železniční vlečku pro automobilový průmysl v Indii s kapacitou expedice až 450 000 vozidel ročně při plném provozu.
Přehled projektu a struktura investice
Železniční vlečka Manesar je součástí Haryana Orbital Rail Corridor (HORC), 126 km dlouhé železniční trati spojující Sonipat s Palwalem ve státě Haryana. Koridor buduje společnost Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL), společný podnik zahrnující společnosti Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), All Cargo Logistics a Maruti Suzuki.
Celková investice společnosti Maruti Suzuki do projektu činí 4 520 milionů INR (přibližně 50,4 milionu EUR). Tato částka zahrnuje 3 250 milionů INR (přibližně 36,2 milionu EUR) investovaných do orbitálního železničního koridoru v Harijáně a 1 270 milionů INR (přibližně 14,2 milionu EUR) určených na rozvoj vnitřního železničního nádraží v areálu Manesar.
Specifikace infrastruktury
Železniční vlečka se rozkládá na 46 akrech v areálu závodu Manesar a je plně elektrifikovaná. Skládá se ze čtyř plnohodnotných hřeblových kolejí, jedné strojní únikové koleje a celkové délky 8,2 km. Součástí zařízení je také dvoupodlažní staniční budova, samostatné cesty pro provozní personál a elektronické vlakové zabezpečovací systémy.
Vlečka je napojena na nově vybudovanou 1,2 km dlouhou trať ze stanice Manesar na trati HORC přímo na hranici závodu Maruti Suzuki. Toto spojení je součástí první fáze HORC, která zahrnuje také 5,7 km dlouhou trať spojující uzel Patli se stanicí Manesar.
Dispečerská síť a kapacita
Vlečka Manesar bude sloužit k expedici vozidel vyrobených v závodech Gurugram i Manesar. Distribuční síť pokrývá 17 uzlů a 380 měst po celé Indii. V dopravním plánu jsou zahrnuty také vývozní operace do přístavů v Mundře a Pipavavu.
Očekává se, že při plné kapacitě přispěje železniční vlečka ke snížení dálkové silniční dopravy. Podle společnosti se předpokládá, že systém odesílání zboží po železnici zabrání přibližně 175 000 tunám emisí ekvivalentních CO₂ a ušetří přibližně 60 milionů litrů paliva ročně.
Od finančního roku 2014-2015 přepravila společnost Maruti Suzuki po železnici celkem 2,5 milionu vozidel.
Pozadí orbitálního železničního koridoru v Harijáně
Projekt Haryana Orbital Rail Corridor se odhaduje na 117 091 milionů INR (přibližně 1,31 miliardy EUR). Akciové podíly ve společném podniku jsou rozděleny takto: HRIDC (55,4 %), HSIIDC (19 %), Maruti Suzuki (13 %), All Cargo Logistics (7,6 %) a GMDA (5 %). Výstavba koridoru je svěřena HRIDC a očekává se, že bude pokračovat v příštích pěti až šesti letech.
