Vysokorychlostní kurýrní služba TGV odbavuje zásilky Amazonu mezi Paříží a Lyonem

Vysokorychlostní kurýrní služba TGV odbavuje zásilky Amazonu mezi Paříží a Lyonem
© Hexafret
Mezi Paříží a Lyonem začala fungovat nová vysokorychlostní služba přepravy balíků, která přepravuje balíky Amazonu na palubě osobních vlaků TGV.

Spojení, které spravuje železniční společnost Hexafret ze skupiny Rail Logistics Europe (RLE ), využívá stávající vysokorychlostní osobní dopravu k přepravě nákladu na 470 km dlouhém koridoru za pouhé 2 hodiny a 18 minut.

Více než půl milionu zásilek ročně

Po zkušební fázi je služba nyní plně komerční a její kapacita údajně přesahuje 500 000 balíků ročně. Balíky se nakládají do uzavřených oddílů integrovaných do nákladového prostoru TGV. Provoz slouží logistické infrastruktuře společnosti Amazon v Paříži i Lyonu a integruje železniční nákladní dopravu do sítí pro doručování na poslední míli.

Dvě třetiny konečných dodávek v Paříži jsou údajně realizovány nízkoemisními metodami, jako jsou elektromobily, nákladní kola nebo pěšky.

© Hexafret
© Hexafret

Snížení emisí v klíčovém koridoru

Nahrazením silniční nákladní dopravy vysokorychlostní železnicí přispívá tato iniciativa ke snížení emisí. Podle sdílených údajů jsou emise na kilometr po železnici desetkrát nižší než emise produkované nákladními automobily na stejné trase. Toto úsilí je v souladu s širšími cíli odvětví, které se snaží snížit přetížení silnic a produkci uhlíku na často využívaných dopravních koridorech.

Osa Paříž-Lyon je jednou z nejvytíženějších dopravních tras ve Francii a integrace železnice pro logistiku zásilek může ovlivnit podobné modely i jinde. Společnost Hexafret provozuje vlaky pod koordinací RLE, které dosahují rychlosti až 320 km/h.

Součást širší integrace železniční nákladní dopravy

© Hexafret
© Hexafret

Kromě koridoru Paříž-Lyon využívá společnost Amazon také železniční trasy Le Boulou-Bettembourg a Boulou-Calais, které provozuje dceřiná společnost RLE VIIA. Tyto trasy dále integrují železniční nákladní dopravu do dálkových logistických operací po celé Francii a směrem do sousedních zemí.

Využití vysokorychlostních osobních vlaků pro účely nákladní dopravy zůstává v logistickém sektoru výklenkem, ale může se setkat se zvýšeným zájmem ze strany odesílatelů, kteří hledají možnosti s nižšími emisemi na hustě zatížených trasách. Úprava infrastruktury - vyhrazený a uzavřený prostor v TGV - naznačuje flexibilní model pro kombinaci osobní dopravy s přepravou zásilek.


Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy