Tato potenciální nová trasa je zaměřena na intermodální dopravu podél severojižní osy přes Baltské moře.
Diskuse se soustředily na možnosti zahájení intermodálních spojů mezi oběma zeměmi. Zpočátku se zaměří na analýzu modelu přepravy kontejnerového zboží po moři přes přístavy v Trojměstí. V dlouhodobějším horizontu se plánuje rozšíření o trajektové spojení s využitím lodí vybavených pro přepravu celých železničních vagonů bez nutnosti překládky.
Železniční a trajektová doprava představuje příležitosti pro zkrácení tranzitních časů v mezinárodní nákladní dopravě. Skupina PKP projevila zájem o podporu společnosti PKP CARGO při obnovení pravidelného spojení mezi Polskem a Švédskem. Pokud by byl tento koridor realizován, poskytl by přímé spojení mezi Skandinávií, Polskem a potenciálně i Středomořím.
Potenciálními místy realizace těchto spojení jsou kontejnerové terminály ve Świnoujście a Gdyni. Taková trasa by mohla zákazníkům skupiny PKP i společnosti Green Cargo nabídnout přístup k širší síti terminálů a železničních spojů po celé Evropě.
Navrhovaná trajektová spojení by mohla být přínosem pro společnosti v Polsku, České republice a dalších zemích střední a jižní Evropy, protože by jim poskytla nové logistické cesty. S využitím moderních vícesystémových lokomotiv může společnost PKP CARGO International usnadnit přepravu do několika evropských zemí bez nutnosti výměny lokomotiv a rozšířit tak dosah až k Jaderskému moři.
Obě společnosti zdůrazňují, že tento projekt je v souladu s evropskou strategií udržitelného rozvoje, jejímž cílem je zlepšit logistiku a zároveň zachovat ochranu životního prostředí. Setkání rovněž umožnilo výměnu poznatků o evropském železničním trhu, přičemž se diskutovalo o specifikách provozu železniční dopravy ve Švédsku i v Polsku.
