Toto rozhodnutí otevírá cestu k dokončení transakce prodeje společnosti pro nákladní dopravu, která není považována za strategické aktivum státu.
Společnost Operail, která v současné době zaměstnává téměř 200 lidí, vzbudila značný zájem potenciálních kupců, a to jak domácích, tak zahraničních. Proces privatizace je rozdělen do dvou etap. První etapa, která začala v červnu, zahrnovala veřejnou aukci, v níž si zájemci prohlédli prvotní informace a předložili nezávazné nabídky.
V nadcházející druhé fázi budou mít vybraní investoři přístup k podrobnějším informacím, aby mohli připravit závazné nabídky na koupi. Dnešní schválení vládou umožní po obdržení závazných nabídek s těmito společnostmi podrobně jednat. Na průběh aukce dohlíží oddělení investičního bankovnictví LHV.
Lokomotiva C30-M společnosti Operail získala certifikaci pro provoz na hlavních tratích
Současně společnost Operail získává povolení k registraci své lokomotivy C30-M jako nákladní lokomotivy pro hlavní tratě. Tato certifikace umožňuje lokomotivě C30-M samostatně zvládat celý proces nákladní dopravy, včetně posunování i traťového provozu.
Lokomotiva C30-M, vyrobená v estonské Tapě, je navržena jako univerzální stroj. Díky optimálním rozměrům a obousměrnému řízení je vhodná pro posunovací úkoly, zatímco její výkon jí umožňuje zvládat provoz na hlavních tratích. Lokomotiva C30-M, která byla dříve registrována pouze jako posunovací, vykonávala podle stávajících předpisů omezené jízdy po hlavní trati.
Nová certifikace znamená, že lokomotivy C30-M mohou nyní v určitých provozech nahradit starší modely, jako jsou lokomotivy C36-7i. Ačkoli je lokomotiva C30-M méně výkonná než lokomotiva C36, je úspornější a šetrnější k životnímu prostředí. Pro těžší vlaky lze použít dvě spřažené jednotky C30-M, z nichž jedna může v případě potřeby sloužit jako pomocný pohon.
Certifikační proces, který byl zahájen koncem loňského roku, zahrnoval rozsáhlé technické konzultace a řadu testovacích jízd. Depo Tapa společnosti Operail je v Estonsku jedinečným místem pro stavbu lokomotiv. Projekt C30-M byl zahájen v roce 2016, první lokomotiva byla dokončena v roce 2017. V současné době bylo postaveno dvanáct lokomotiv, z nichž devět je používáno v Estonsku, zatímco tři jsou po úpravě a certifikaci pro finské železnice provozovány ve Finsku. Lokomotiva C30-M je sestavena z komponentů společnosti General Electric a evropského výrobce CZ Loko a je vybavena dieselovým motorem Caterpillar 3512C HD.
