Nová spolupráce mezi společnostmi Mercitalia Logistics, Baraclit a Gruppo Grendi 1828 představila první italskou službu intermodální přepravy velkých betonových konstrukcí.
Betonové výrobky se expedují ze závodu společnosti Baraclit v Bibbieně v Arezzu v Toskánsku. Pomocí dieselové a později elektrické trakce společnosti Mercitalia Rail se dostávají do přístavu Marina di Carrara, kde se nakládají na lodě směřující do Cagliari. Po příjezdu je náklad přepraven po silnici do Elmasu, což představuje poslední etapu cesty. Tento intermodální přístup odstraňuje potřebu 600 jízd nákladních automobilů.
Služba funguje podle pečlivě koordinovaného harmonogramu, který využívá přednosti železnice pro přepravu na dlouhé vzdálenosti a námořní dopravy pro přepravu volně loženého zboží, po níž následuje silniční doprava pro doručení na poslední míli. Tato kombinace nejenže zmírňuje přetížení silniční dopravy, ale je také v souladu s širšími cíli udržitelnosti tím, že minimalizuje uhlíkovou stopu.
Proces intermodální přepravy zahrnuje specializované kontejnery navržené společností Gruppo Grendi pro bezproblémový přesun ze železnice na moře a poté na silnici. Tato metoda je obzvláště výhodná pro přepravu velkých a těžkých betonových konstrukcí, jejichž přeprava výhradně po silnici může být náročná a náročná na zdroje.
Vzhledem k tomu, že tyto betonové konstrukce putují z výrobního závodu společnosti Baraclit na místo určení, podtrhuje tato spolupráce potenciál intermodální dopravy, která může přinést revoluci v logistice těžkých a objemných nákladů. Tento přístup také otevírá možnosti pro podobné projekty v celé Itálii.
Zavedením této intermodální služby vytvářejí zúčastněné společnosti precedens pro budoucí logistické operace, které upřednostňují udržitelnost při zachování vysoké úrovně efektivity. Tento projekt ilustruje, jak může kombinace různých druhů dopravy nabídnout řešení logistických problémů při přepravě velkého průmyslového zboží přes různorodý terén a na různé vzdálenosti.
