Tato iniciativa je v souladu s obchodní strategií společnosti TAC nabízet intermodální služby, které spojují atlantské přístavy s těžebními projekty v severozápadní Argentině (NOA) se zaměřením na lithiový a měděný průmysl a další výrobní odvětví.
Během těchto testů ujel vlak naložený uhličitanem sodným 2 000 kilometrů z různých míst v provincii Buenos Aires do oblasti Puna v Saltě. V rámci zkoušky vlak doplnil vagon v logistickém uzlu a suchém přístavu Güemes, což je nová infrastruktura, která má umožnit multimodalitu optimalizací doby nakládky a vykládky, a tím zvýšit konkurenceschopnost regionálních ekonomik NOA.
TAC pozvala k účasti na testech zástupce těžebních projektů a společností poskytujících logistické služby, které pracují na vývoji logistických řešení pro těžební průmysl. Současná infrastruktura železniční sítě, zejména odbočka C14 spojující stanice Güemes a Socompa, je vyzdvihována jako strategická, efektivní a konkurenceschopná možnost pro přepravu výroby a zásobování z NOA.
Představitelé TAC uvedli, že se zaměřují na těžební sektor, protože si uvědomují jeho potenciální dopad na argentinský železniční systém nákladní dopravy i na místní hospodářství. Jsou přesvědčeni, že podpora těžebního průmyslu bude mít přímý přínos pro železniční nákladní systém. Zkoušky prokázaly funkčnost železnice v Puně a její intermodální integraci, jejímž cílem je splnit požadavky tohoto odvětví. V současné době může železnice přepravit 700 000 tun ročně, přičemž v příštích letech má potenciál tento objem ztrojnásobit.
