Evropská komise představila nový návrh na podporu udržitelné nákladní dopravy prostřednictvím podpory intermodální nákladní dopravy, tedy metody, která kombinuje dva nebo více druhů dopravy. Cílem této iniciativy je zlepšit konkurenceschopnost intermodální nákladní dopravy, zejména ve srovnání se silniční dopravou. Vychází ze stávající směrnice o kombinované dopravě a v rámci balíčku o ekologičtější nákladní dopravě, který byl přijat v červenci, se snaží sladit odvětví nákladní dopravy s cíli Evropské unie v oblasti ekologické dopravy. Návrh nyní posoudí Evropský parlament a Rada řádným legislativním postupem.
Komisařka pro dopravu Adina Vălean uvedla, že vzhledem k velkému objemu zboží přepravovaného po silnicích EU jsou pro kontrolu nákladů a emisí nezbytná udržitelná řešení. Cílem návrhu je zachovat úlohu nákladních automobilů v odvětví nákladní dopravy a zároveň integrovat udržitelnější druhy dopravy, jako jsou vnitrozemské vodní cesty, pobřežní plavba nebo železnice, aby se minimalizovaly externí náklady na dopravu a optimalizovalo využití dopravní sítě ve prospěch občanů i hospodářství.
Cílem revidovaného návrhu je zvýšit účinnost a konkurenceschopnost kombinované dopravy tím, že se upřednostní operace, které snižují negativní externality alespoň o 40 % ve srovnání s operacemi pouze na silnici. Digitální platformy podle nařízení o elektronických informacích o nákladní dopravě (eFTI) poskytnou nástroj pro výpočet způsobilosti pro podporu. Zavádí také výjimky z dočasných zákazů jízdy s cílem zlepšit využití kapacity terminálů a infrastruktury.
Členské státy si stanoví cíl konkurenceschopnosti, kterým je snížení nákladů na kombinovanou dopravu "od dveří ke dveřím" o nejméně 10 % během sedmi let, a budou muset přijmout opatření k jeho dosažení. Nová informační brána EU pro intermodální dopravu zvýší transparentnost vnitrostátních opatření. Provozovatelé terminálů budou mít povinnost poskytovat na svých internetových stránkách základní informace o službách a zařízeních svých terminálů v EU.
