Jedním z důležitých cílů projektu HS2 je navrhnout a vybudovat nejudržitelnější vysokorychlostní železniční síť na světě, snížit emise uhlíku a pomoci Spojenému království v boji proti změně klimatu. V souladu s těmito ambicemi HS2 oznámila svůj úspěch - po železnici bylo dodáno více než milion tun stavebního materiálu, což odpovídá 100 096 jízdám kamionů.
Obrovského milníku bylo dosaženo během osmnácti měsíců, kdy 583 vlaků dopravovalo kamenivo do tří lokalit v okolí Calvertu a Aylesbury. Odhaduje se, že přeprava tohoto materiálu po železnici místo po silnici ušetřila 11 399 tun emisí CO2.
"Vážně se snažíme snížit dopad stavby na místní komunitu a každý nákladní vlak, který dopravuje materiál na staveniště, je ekvivalentem přibližně 70 nákladních aut, která by jinak jezdila po místních silnicích," řekl Rohan Perin, zadavatel projektu HS2. "HS2 nabídne cestujícím cestu s nulovými emisemi uhlíku, ale je také důležité, abychom snížili množství zabudovaného uhlíku ve stavbě. Již řadu let úzce spolupracujeme se společností Network Rail, EKFB a provozovateli nákladní dopravy, abychom umožnili dodávky po železnici, a je skvělé vidět, že naše nákladní vlaky nyní překročily hranici jednoho milionu tun."
První železniční nákladní nádraží v Calvertu bylo otevřeno koncem roku 2020 a v plánu je pouze 180 vlaků, které budou přepravovat kamenivo z lomů Hanson v západní Anglii. Vzhledem k úspěchu projektu byly zřízeny nové železniční stanice v blízkosti Calvertu a Aylesbury, aby bylo možné masivně zvýšit množství materiálu dodávaného po železnici. V rámci celého projektu HS2 má 15 000 nákladních vlaků odvézt na staveniště 10 milionů tun kameniva, což odpovídá 1,5 milionu nákladních vozidel z britských silnic.
Hlavním dodavatelem stavebních prací projektu HS2 je EKFB - tým složený ze společností Eiffage, Kier, Ferrovial Construction a Bam Nuttall. Nákladní vlaky provozovaly společnosti DB Cargo a Hanson a koordinovala je společnost Fishbone, specialisté na nákladní železniční dopravu.
"Logistický tým EKFB se vždy snaží optimalizovat dodávky, pokud je to možné, a strategie Material by Rail je v tomto ohledu klíčová. S podporou našich partnerů, společností Fishbone Solutions, Hanson, DB Cargo, RFS a Mendip Rail, umožnila tato strategie společnosti EKFB odstranit značný počet vozidel ze silnic přilehlých ke staveništi a kriticky snížit dopady na místní komunity, ale také změnit způsob řízení logistiky v rámci tohoto projektu," uvedl Chris Barton, vedoucí logistiky a bezpečnosti společnosti EKFB.
HS2 je nová britská vysokorychlostní železniční trať, která se staví z Londýna na severozápad. Cílem projektu HS2 je spojit největší skotská města s Manchesterem, Birminghamem a Londýnem. Jedná se o největší infrastrukturní projekt v Evropě a nejdůležitější projekt hospodářské a sociální obnovy za poslední desetiletí. Výstavba HS2 je nyní v plném proudu na území hrabství Buckinghamshire, přičemž kamenivo se používá pro počáteční práce a dočasné přístupové cesty na staveniště.
