Rakousko a Slovensko podepsaly společné prohlášení o záměru rozšířit přeshraniční železniční dopravu se zaměřením na spojení mezi Vídní a Bratislavou a širší mezinárodní koridory.
Lepší spojení přes Marchegg
Ústředním projektem je spojení Vídeň–Bratislava přes Marchegg, které bylo v roce 2025 elektrifikováno a modernizováno. Obě strany se připravují na zavedení hodinového provozu po celý den od roku 2026. Na slovenském úseku mezi hranicí a Devínskou Novou Vesí pokračují práce na zdvojkolejnění a instalaci evropského systému řízení vlaků (ETCS) .
Lepší dostupnost vídeňského letiště
Ministři se také zabývali zlepšením železničního spojení s vídeňským letištěm. Rakousko plánuje novou trať z vídeňského letiště do Bruck an der Leitha a rozšíření na dvoukolejnou trať mezi Parndorfem a hranicí u Kittsee. Slovensko realizuje dlouhodobé plány na rozšíření na dvoukolejnou trať mezi Bratislavou Petržalkou a hranicí u Kittsee. Plné zavedení systému ETCS podél koridoru má podpořit přeshraniční provoz, včetně potenciálních přímých spojů mezi letištěm Vídeň a Bratislavou Petržalka.
Integrace vysokorychlostní sítě
Prohlášení se také zmiňuje o integraci do evropské sítě vysokorychlostních železnic. Rakousko plánuje zvýšit maximální rychlost na trati Vídeň–Marchegg až na 200 km/h, zatímco Slovensko zvažuje vybudování vysokorychlostní trati mezi Bratislavou a Kúty s dalším napojením na Českou republiku. Dlouhodobější plány zahrnují nové mezinárodní dálkové spoje přes navrhovanou stanici Bratislava Západ.
Diskutovalo se také o modernizaci Severní železnice mezi Vídní a hranicí u Břeclavi. Obě země mají v úmyslu koordinovat harmonogramy výstavby, aby omezily narušení osobní a nákladní dopravy, přičemž Slovensko naznačilo, že v případě potřeby může poskytnout náhradní kapacitu.
