Rok 2024 byl pro celý evropský trh železniční nákladní dopravy mimořádně náročný, vysvětluje Tomáš Tóth, předseda představenstva ČD Cargo. Dodává, že pokračoval akutní pokles objemu zboží tradičně přepravovaného po železnici, přičemž řada velkých dopravců v EU hlásí masivní ztráty, snižování počtu zaměstnanců a problémy s likviditou:
"K poklesu objemů došlo především na tuzemském dopravním trhu, a to zejména v důsledku postupného útlumu přepravy hnědého uhlí do elektráren a tepláren. V hutním průmyslu bylo rozhodující výrazné snížení produkce Liberty Ostrava a menší poptávka byla také po přepravě dřeva po železnici," komentuje.
Samotný segment nákladní dopravy zaznamenal ztrátu téměř 38 milionů eur: Kč: "Hospodářský výsledek negativně ovlivnily zejména transakce související s probíhajícím procesem snižování počtu zaměstnanců - rezervy na odstupné zaměstnancům a jednorázové přecenění majetku, tj. nadbytečných kolejových vozidel," vysvětluje Tomáš Tóth.
ČD Cargo podle něj průběžně reagovalo na pokles výkonnosti a včas zahájilo transformaci s cílem přizpůsobit se nové realitě a připravit se na budoucnost. Změna struktury přepravovaného zboží a celkový pokles výkonů na trhu železniční nákladní dopravy v České republice však nutně vede k redukci kapacit, které nepotřebujeme: "Systematicky snižujeme počet nákladních vozů, lokomotiv i zaměstnanců," uzavírá Tóth.
