Společnost ČD Cargo oznámila další restrukturalizační opatření v důsledku pokračujícího poklesu objemu železniční nákladní dopravy. V první polovině roku 2025 se celkové výkony nákladní dopravy u všech provozovatelů na síti Správy železnic snížily o 5,3 %. ČD Cargo zaznamenalo ve stejném období pokles o 3,2 %. Tento pokles navazuje na předchozí snížení objemu v letech 2023 a 2024.
Snížení objemu přepravovaného zboží souvisí se strukturálními změnami v české a evropské ekonomice. Mezi ně patří:
- odklon od fosilních paliv v energetice a vytápění (uhlí bylo dlouho dominantní komoditou).
- snížení výroby oceli (zejména ukončení výroby surové oceli v Liberty Ostrava).
- narušení v energeticky náročných chemických odvětvích.
- nejistota v automobilovém průmyslu i kvůli clům uvaleným USA.
- návrat k úrovni těžby dřeva před výskytem kůrovce.
- úsilí o omezení ztrát z přepravy jednotlivých vagonů.
Snížení počtu zaměstnanců a vozového parku
V reakci na to plánuje ČD Cargo pokračovat ve snižování kapacit. Společnost sníží stavy nákladních vozů a lokomotiv a přistoupí k dalšímu propouštění.
Očekává se, že do konce roku 2025 opustí společnost až 700 zaměstnanců, a to jak na provozních, tak na administrativních pozicích. Proces byl zahájen oznámením o propuštění 287 provozních zaměstnanců.
Snížení počtu zaměstnanců bude odpovídat předpokládaným úrovním výkonu na začátku roku 2026. Jsou naplánována další jednání se zástupci odborů, která se zaměří na další fázi úpravy kapacity.
Žádné světlo na konci tunelu 2026
Vedení společnosti neočekává, že by se tento trend v blízké budoucnosti obrátil. Prognózy pro rok 2026 naznačují, že celkové přepravené objemy zůstanou pod 45 miliony tun. Bez vstupu nových druhů nákladu do portfolia železniční nákladní dopravy se podle odhadů ČD Cargo může její roční objem ustálit kolem 40 milionů tun.
Restrukturalizace zahrnuje širší soubor opatření. Ta zahrnují snížení zásob, přehodnocení nájemních smluv, úsporu režijních nákladů a konsolidaci míst pro sestavování vlaků.
Stále drží více než polovinu trhu nákladní železniční dopravy
ČD Cargo má v současné době 51,7% podíl na českém trhu železniční nákladní dopravy. Pokračující pokles tradičních komodit podle vedení společnosti potvrzují signály z trhu i jednání s obchodními partnery. Někteří zahraniční železniční dopravci se dostali do insolvence a očekává se další uzavírání podniků.
Odbory: Podpora přechodu ze silnice na železnici zůstává jen na papíře
Odbory byly rovněž informovány o tom, že navzdory cílům stanoveným v Bílé knize EU o dopravě chybí hmatatelná podpora ze strany evropských institucí i českého ministerstva dopravy pro přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici. Cíl do roku 2030 přesunout 30 % silniční nákladní dopravy na vzdálenost nad 300 km na železnici nebo vodu je stále daleko od splnění. Silniční nákladní doprava se v celé Evropě, včetně České republiky, stále rozšiřuje, což zvyšuje tlak na železniční provozovatele.
