Skupina Škoda zkoumá možnosti partnerství se španělským výrobcem Talgo, jak prozradil provozní ředitel Škody Zdeněk Sváta v rozhovoru pro El Economista. Česká společnost chce rozšířit své výrobní kapacity až o 25 % a v Talgu vidí doplňujícího partnera, zejména v oblasti vysokorychlostní železnice, kde Škoda v současné době nemá významné zastoupení.
Přečtěte si také: Španělská vláda zablokovala maďarské převzetí společnosti Talgo
Sváta zdůraznil, že Škoda má sice silné portfolio v městské dopravě, které zahrnuje tramvaje, trolejbusy, metro a příměstské vlaky, ale chybí jí produkty v segmentu vysokorychlostní železnice, což je oblast, v níž Talgo vyniká. Navrhovaná spolupráce by oběma společnostem umožnila využít jejich silné stránky. Zařízení společnosti Škoda, zejména její ostravský závod, by mohla být využita k uspokojení výrobních potřeb společnosti Talgo, včetně úkolů, jako je výroba karoserií, lakování a montáž.
Myšlenka fúze nebo vytvoření hlubšího partnerství je vedena potřebou udržet si konkurenceschopnost na trhu, kde je pro menší společnosti stále obtížnější zvládnout velké zakázky. Sváta poukázal na to, že velké tendry, jako je megazakázka společnosti Flix, jsou bez partnerství nebo fúzí často mimo dosah jednotlivých výrobců. Spojením sil by se Škoda a Talgo mohly ucházet o větší zakázky a nabízet širší škálu produktů a služeb v celé Evropě.
Škoda v posledních letech významně investovala a věnovala 300 milionů eur na modernizaci svých zařízení a rozvoj technologií, včetně trakčních motorů, měničů a signalizačních systémů. Cílem tohoto vývoje je zvýšit podíl značky Škoda na trhu, zejména v oblasti elektrických vlaků a vlaků poháněných bateriemi, což jsou pro společnost klíčové oblasti růstu.
Další poznatky: Polsko se zapojuje do boje o Talgo
Provozní ředitel se také zmínil o ambicích Škody mimo Evropu a uvedl, že společnost zkoumá příležitosti ve východní Evropě, na Blízkém východě a v Austrálii. Na obzoru je také potenciální partnerství s Hyundai Rotem pro globální projekty, neboť Škoda se snaží diverzifikovat své aktivity a rozšířit svou mezinárodní působnost.
Rostoucí zájem společnosti Škoda o spolupráci se společností Talgo je dále motivován potřebou reagovat na měnící se požadavky globálního železničního trhu. Spojením zdrojů a odborných znalostí by obě společnosti získaly lepší pozici v soutěži s většími hráči v oboru a zajistily by si tak relevanci na rychle se vyvíjejícím trhu.
Případné partnerství se společností Talgo by také mohlo připravit půdu pro další spolupráci v regionech, jako je východní Evropa, kde železniční systémy se smíšeným rozchodem představují výzvu, kterou by mohly řešit společné odborné znalosti obou společností. Škoda vyvíjí vlaky nové generace pro evropský standardní rozchod, ale spolupráce se společností Talgo by mohla tyto schopnosti rozšířit na přeshraniční dopravu v zemích, jako je Ukrajina, kde se používají různé rozchody.
Při zkoumání této možné fúze se obě společnosti nadále soustředí na hledání nejlepších způsobů, jak spojit své silné stránky, rozšířit kapacitu a využít nové příležitosti na zavedených i rozvíjejících se trzích.
