Společnost SCI Verkehr zveřejnila novou studii zabývající se současnými trendy v oblasti lehkých kolejových vozidel. Podle této studie se poptávka po lehkých kolejových vozidlech a tramvajích (LRV) v posledních deseti letech vyvíjela velmi dynamicky. Navzdory napjatým obecním rozpočtům je politická vůle investovat do mobility šetrné ke klimatu stále silná, zejména v evropských městech.
"Objem celosvětového trhu s novými vozidly se v současné době pohybuje kolem 2,8 miliardy eur ročně, přičemž do roku 2026 se očekává roční růst přibližně o 4 %. Měřeno v jednotkových prodejích však trh v letech 2021 až 2026 poroste pouze o 0,4 % ročně," uvádí studie.
Trh LRV je nepochybně ovlivněn současnou makroekonomickou situací, která je ovlivněna důsledky pandemie Covid-19 a ruské invaze na Ukrajinu. Mnoho ekonomik se již nachází v recesi v důsledku inflace a energetické krize. Společnost SCI Verkehr proto očekává, že nové projekty a projekty rozšiřování infrastruktury lehkých železnic budou odloženy.
Očekává se, že ve městech s omezenými rozpočty domácností budou lidé často investovat do modernizace starých vozidel místo nákupu nových. To platí zejména pro některé země východní Evropy a bývalého SNS.
Celosvětovému trhu LRV dominují společnosti Alstom/Bombardier(jejich společný podíl na světovém trhu činí přibližně 25 %), ačkoli jejich podíly na klíčových trzích, jako je Německo, klesají. Na druhé straně někteří výrobci, zejména CAF, Škoda a Stadler, získali velké zakázky na důležitých evropských trzích, jako je Německo, země Beneluxu a severské země. Západoevropští výrobci do značné míry ovládají regionální trhy po celém světě. Severoamerický trh ovládá Siemens a africký trh, který se skládá převážně z francouzsky mluvících zemí Maghrebu, ovládá francouzský výrobce Alstom, podobně jako australský trh, který býval baštou společnosti Bombardier. Výjimkou je Asie, kterou z velké části obsluhuje CRRC.
