Spolkový statistický úřad (FSO) pro nákladní dopravu vydal novou publikaci s údaji o nákladní dopravě ve Švýcarsku pro rok 2021. Z údajů vyplývá, že v roce 2021 vzrostly přepravní výkony nákladní dopravy o 2,7 % u silniční dopravy a o 6,2 % u železniční dopravy, což dohromady znamenalo růst dopravy o 4,0 %. Počet kilometrů ujetých těžkými nákladními vozidly byl vyšší než kdykoli za posledních 20 let.
Z hlediska železniční dopravy bylo na švýcarské železniční síti dosaženo přepravního výkonu 10,4 miliardy čistých tunokilometrů v nákladní dopravě, což je nejvyšší hodnota od roku 2016.
V roce 2021 činil podíl železnice na celkových přepravních výkonech po silnici a železnici 37 %. Po poklesu významu v 80. a 90. letech 20. století se železnici v posledních letech podařilo stabilizovat svůj podíl na trhu. Ke stabilizaci podílu železniční dopravy přispěla podpora nákladní železniční dopravy prostřednictvím reformy železnic, modernizace infrastruktury a také dotací a investiční podpory. Významný vliv mělo také zavedení poplatku za těžká vozidla (HVC) pro nákladní automobily a silniční tahače.
Železnice se používá především pro přepravu na delší vzdálenosti. V roce 2021 připadalo 66 % výkonů železniční nákladní dopravy na tranzitní jízdy. Vnitrostátní přeprava představovala 23 %. V roce 2021 tvořil dovoz a vývoz přibližně desetinu výkonů železniční nákladní dopravy.
Nejčastější přeshraniční nákladní železniční doprava se týká Německa, a to jak z hlediska vývozu, tak dovozu. Dalšími dvěma významnými zeměmi jsou Belgie a Itálie, které však za Německem značně zaostávají, zejména pokud jde o dovoz.
V železniční nákladní dopravě ve Švýcarsku se poměrně velký počet přeprav týká komodit "kovy a kovové výrobky" a "ropné výrobky". U velké části přepravních výkonů však nelze komoditu statisticky určit - zboží se přepravuje v kontejnerech, výměnných nástavbách nebo spolu s dopravními prostředky (tzv. kombinovaná doprava).
