Cílem spolupráce je zvýšit spolehlivost systému ETCS tak, aby bylo možné do 1. ledna 2025 zavést bezproblémový výlučný provoz na koridorových tratích v souladu s plánem provádění.
"Zavedení systému ETCS je pro nás nejvyšší prioritou. ETCS je klíčovým moderním bezpečnostním prvkem, který Evropská unie požaduje zavést v rámci vytváření jednotného evropského železničního prostoru a k jehož zavedení jsme se zavázali i v národním implementačním plánu ERTMS. Zavedení systému, který eliminuje lidské chyby, doporučují i závěry vyšetřování řady mimořádných událostí," říká Jiří Kolář, ředitel Drážního úřadu.
V České republice je v současné době systém ETCS nasazen na více než 900 km tratí. Na českých tratích je instalováno 639 vozidel se systémem ETCS. Zkoušky na vybraných tratích se systémem ETCS ukázaly, že může docházet k poruchám komunikace mezi kolejovými vozidly a traťovou částí systému ETCS. Hlavním cílem spolupráce provozovatele dráhy, železničních podniků, výrobců kolejových vozidel a dodavatelů technologie ETCS pod dohledem Drážního úřadu, který je hlavním orgánem dohledu nad bezpečným provozem železničního systému, je zjistit příčiny a zajistit spolehlivé a lepší fungování systému v České republice. Vzniklá pracovní skupina bude pravidelně vyhodnocovat dílčí výsledky.
"Výměna informací a hledání řešení jsou zásadní. To bylo hlavním cílem setkání. Prvním krokem bude vytvoření společného portálu, přístupného všem účastníkům železniční dopravy, kam budou potřebné údaje vkládány," dodává Jiří Kolář.
Setkání, které se konalo v krásné staré Fantově budově pražského hlavního nádraží, se zúčastnili zástupci Správy železnic, Českých drah, ČD Cargo, METRANS Rail, CZ LOKO, ALSTOM Czech Republic, Siemens Mobility, Škoda Transportation, AŽD Praha, ČD Telematika a Výzkumného ústavu železničního.
