Přezkum se bude zabývat čtyřmi klíčovými oblastmi, přičemž každou z nich povede nezávislý odborník v dané oblasti. Tři z těchto oblastí budou zaměřeny na shromažďování poznatků z jiných zemí a na porovnání s mezinárodními železničními sítěmi, které jsou na extrémní horka a výkyvy teplot více zvyklé.
"Počasí, které jsme tento týden zažili, způsobilo obrovský tlak na naši infrastrukturu, zaměstnance i cestující a vzhledem k tomu, že extrémní výkyvy počasí jsou s pokračujícími změnami klimatu stále častější, musíme se snažit, aby naše železnice byla co nejodolnější. Proto jsem se rozhodl pověřit tuto pracovní skupinu, v jejímž čele stojí přední světoví odborníci, jejichž značné zkušenosti ve svých oborech jak ve Velké Británii, tak po celém světě nás vybaví pokyny, které potřebujeme k tomu, aby naše železnice byla odolná vůči změnám klimatu pro další generace," vysvětluje důvody vytvoření této pracovní skupiny Andrew Haines, výkonný ředitel společnosti Network Rail.
Dame Julia Slingo FRS, bývalá hlavní vědecká pracovnice Meteorologického úřadu a světově uznávaná odbornice na klimatologii, se bude zabývat pravděpodobností častějšího výskytu extrémně horkého počasí ve Spojeném království a tím, jak může společnost Network Rail maximálně využít kvalitní, podrobné a včasné předpovědi počasí ke zmírnění dopadu horka na její infrastrukturu. Dame Julia nedávno vedla pracovní skupinu pro předpověď počasí, která se zaměřila na to, aby společnost Network Rail lépe porozuměla riziku dešťových srážek pro svou infrastrukturu.
Sir Douglas Oakervee využije své šedesátileté zkušenosti v oblasti inženýrství a prozkoumá možnosti, jak zajistit, aby železniční infrastruktura mohla bezpečně a spolehlivě fungovat i během velmi horkého počasí. Tato práce se zaměří zejména na výkonnost kolejí a zařízení trakčního vedení, protože jsou to dvě nejčastější příčiny zpoždění a narušení provozu v horkém počasí. Sir Douglas působil jako předseda organizací Crossrail a HS2 a je bývalým prezidentem Instituce stavebních inženýrů.
Simon Lane, bývalý výkonný ředitel a generální ředitel železnic v Melbourne a Novém Jižním Walesu, se bude zabývat provozními normami, politikami a postupy, které by mohly umožnit bezpečný provoz bez výrazných omezení rychlosti v extrémních vedrech. Pan Lane, který má zkušenosti z vedoucích funkcí ve Velké Británii a Singapuru, má ze svého působení v Austrálii zvláštní znalosti nejen o problémech, kterým čelí železnice při velmi vysokých teplotách, ale také o výzvách spojených s provozem železnic v klimatu, kde jsou velké rozdíly mezi nejvyššími a nejnižšími teplotami. Pan Lane již dříve vedl přezkum pro vládu státu Victoria po období extrémního počasí v roce 2009.
Anthony Smith, výkonný ředitel nezávislé organizace Transport Focus, která dohlíží na dopravu, bude zkoumat, jak společnost Network Rail komunikuje s cestujícími před a během období extrémního počasí, jakož i při plánování rušivých událostí. Pan Smith má více než dvacetileté zkušenosti s vedením organizace Transport Focus, která se kromě cestujících v železniční dopravě ujala i zastupování uživatelů autobusů a silnic. Podílel se mimo jiné na doporučeních pro železniční průmysl a vládu o tom, jak pandemie ovlivnila cestující v železniční dopravě, a na bílé knize Williams-Shappsovy reformy železnic.
