Tato technologie zvýší dostupnost vozového parku o více než 100 dní ročně, protože toto řešení snižuje prostoje při údržbě podvozků a dvojkolí o 50 %.
Angus Thom, Group Service a Maintenance Operations ve společnosti Hitachi Rail, řekl: "To, co děláme s GWR, Agility Trains West a Eversholt je důležitým krokem k tomu, aby se Spojené království stalo průkopníkem v oblasti digitálních technologií. železnic."
Celý systém funguje tak, že jsou k němu připojeny bezdrátové senzory, které monitorují celá dvojkolí a podvozky a umožňují získávat údaje o převodovkách, trakčních motorech, ložiscích a kolech v reálném čase.
"Vítáme zavedení tohoto bezdrátového monitorovacího řešení, které nám pomůže zlepšit údržbu a spolehlivost našeho vysokorychlostního vozového parku, což nám umožní zajistit ještě spolehlivější jízdní řád a kvalitnější jízdy pro cestující. ve prospěch našich zákazníků," vysvětlil Simon Green, technický ředitel společnosti GWR.
Digitální monitorování podvozků a dvojkolí může nahradit pravidelné kontroly a zkrátit prostoje podvozků až o 50 %. Ve flotile GWR čítající 93 vlaků to každoročně zajistí více než 100 dní dostupnosti vlaku navíc. Po celou dobu životnosti vozového parku to přinese více než 3 100 dní dostupnosti vlaku. Vlaky tak stráví více času přepravou cestujících a méně času v depu.
Monitorovací senzory mají také další schopnost sledovat stav kolejí a náprav vlaku. Budoucí použití těchto bezdrátových monitorů znamená, že existují digitálně integrované koleje a vlaky.
