Maďarský železniční koridor bude využívat moderní technologie, protože česká společnost AŽD získala zakázku od maďarské stavební společnosti V4SIL, která je součástí holdingu V-Híd . Cílem partnerství, které se zaměřuje na spolupráci a respektování místních požadavků, je vytvořit spolehlivý a moderní železniční systém pro tento region. Zakázka zahrnuje dodávku pokročilé zabezpečovací technologie a implementaci společného evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS) úrovně 2 pro projekt Soroksár - Kelebia.
Jedná se o druhou významnou zakázku, kterou společnost AŽD získala pro maďarskou železniční síť. Projekt se skládá ze dvou částí, přičemž hlavní část zahrnuje trať Fülöpszállás - Kelebia, včetně osmi stanic a přilehlých traťových úseků. Severní úsek trati Soroksár - Fülöpszállás, zahrnující celkem 10 stanic a přilehlých traťových úseků, byl zadán jako opce.
V rámci zakázky AŽD dodá a nainstaluje digitální staniční zabezpečovací zařízení, včetně integrovaného traťového zabezpečovacího systému ITZZ, LED návěstidel, přejezdníků a stacionárních prvků systému ETCS Level 2. Maďarská společnost V4SIL, kterou společně založily společnosti V-Híd a AŽD, se na projektu bude podílet návrhem, výrobou a instalací železničního zabezpečovacího zařízení v souladu s místními předpisy a legislativou. Spolupráce bude zahrnovat využití českých odborných znalostí a nástrojů při výrobě maďarských zařízení a také vývoj softwaru na míru maďarským požadavkům.
"O tuto smlouvu jsme usilovali dlouho a je pro nás velmi důležitá. Doba realizace projektu v délce 27 měsíců je nesmírně náročná. Složitost celého projektu navíc podtrhuje požadavek na propojení systémů AŽD s technologiemi čínského dodavatele, který realizuje srbskou část trati. Naším cílem je získat v Maďarsku další zakázky. Protože je zřejmé, že si zde cení vlastních dodavatelů, sledujeme strategii spolupráce s národními firmami," uvedl generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.
