Na trati East Rail Line Cross-Harbour Extension v Hongkongu byl 15. května 2022 úspěšně zahájen provoz s cestujícími pomocí systému CBTC (Communications-Based Train Control) společnosti Siemens Mobility. Tím byla dokončena automatizace 46 km dlouhé trati East Rail Line spojující hranici s čínskou pevninou s centrálními obchodními oblastmi na ostrově Hongkong a stala se čtvrtou železniční tratí překračující přístav Victoria Harbour. Digitalizovaný signalizační systém společnosti Siemens Mobility pomáhá cestujícím zajistit rychlejší, bezpečnější a bezproblémovější dopravu do obchodních, kongresových a finančních center v oblastech Wan Chai North a Admiralty.
"Otevření příčného prodloužení východní železniční tratě je významným milníkem pro veřejnou dopravu v Hongkongu, který obyvatelům Hongkongu poskytuje čtvrté příčné železniční spojení. Naše nejmodernější signalizační řešení zvýší spolehlivost, dostupnost a efektivitu celé 46 km a 16 stanic dlouhé východní železniční tratě," řekl Andre Rodenbeck, generální ředitel divize železniční infrastruktury společnosti Siemens Mobility. "Úspěšně jsme implementovali více než 40 systémů CBTC po celém světě. Tento významný projekt dále podtrhuje naši vedoucí pozici v oblasti městské mobility."
Společnost Siemens Mobility vybavila CBTC na 16 stanicích východní železniční tratě a zároveň modernizovala a rozšířila železniční síť o 6 km a tři další stanice. Rádiová technologie umožňuje v reálném čase získávat údaje o poloze vozidel a rychlostních podmínkách. Díky tomu může východní železniční trať bezpečně pojmout zvýšený počet vozidel na trati s větší frekvencí. Modernizovaný digitalizovaný systém navíc poskytuje možnost nepřetržitě přijímat aktuální informace o stavu systému, což zvyšuje efektivitu provozu, což vede k menšímu počtu zpoždění a aktuálnějším informacím o cestování.
Na východní železniční trati a jejím příčném prodloužení je pro rádiový přenos instalováno řešení Airlink společnosti Siemens Mobility a automatický dohled nad vlaky je realizován prostřednictvím systému řízení provozu. Pro efektivní řízení vlaků byla instalována elektronická stavědla a traťové řídicí jednotky Trainguard MT (TGMT). Celkem 37 osobních vlaků a 22 lokomotiv bude nakonec vybaveno palubními počítačovými jednotkami Siemens TGMT (OBCU). Nový systém je řízen a monitorován provozním řídicím střediskem v Tsing Yi.
