Stroj je tak plně způsobilý pro komerční provoz v rámci evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS (European Train Control System) na domácí železniční síti, tj. v tzv. režimu Switch-On.
"Zavedení systému ETCS je jedním z důležitých kroků k posílení bezpečnosti na železnici nejen u nás, ale i v celé Evropě. Touto jednotnou technologií jsme již vybavili několik set kilometrů našich tratí a postupujeme tak, abychom v roce 2025 mohli zahájit výhradní provoz ETCS na koridorech," říká ministr dopravy Martin Kupka.
Smlouvu na vybavení až 131 elektromobilů systémem ETCS podepsalo v roce 2019 konsorcium společností ČD Telematika a AŽD Praha na základě výsledku veřejné soutěže.
"Tato akce je symbolickým zhmotněním zlomového okamžiku v české železniční dopravě," říká Tomáš Businský, člen představenstva a ředitel odboru telekomunikací a služeb infrastruktury ČD Telematika. Dodává, že dovybavení stávajících vozidel signalizací ETCS, tzv. retrofit, je nejčastějším způsobem, jakým tuzemští dopravci řeší potřebu zavedení tohoto celoevropského zabezpečovacího systému.
"V současné době máme smluvně zajištěnu dodávku ETCS na více než čtyři sta vozidel, tzv. retrofit, a dále máme uzavřeny smlouvy a závazně objednáno dvě stě čtyřicet šest zcela nových vozidel, která budou dodána z výroby s ETCS," říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.
"Začali jsme také školit stovky strojvedoucích a ve druhé polovině letošního roku začneme provozovat první vlaky pod dohledem ETCS. Podnikáme tak veškeré kroky k tomu, abychom byli schopni 1. ledna 2025 plynule přejít na výhradní provoz pod dohledem ETCS na vybraných koridorech," dodal Krapinec.
