Provozovatel tratě Montreux-Vevey-Riviera, společnost MVR, zadal společnosti Stadler zakázku na vybavení tratě Montreux-Rochers-de-Naye systémem NOVA Pro CBTC, čímž dále posunul program modernizace tratě. Projekt doplňuje nedávné pořízení nových kolejových vozidel a jeho cílem je podpořit bezpečnější, efektivnější a postupně automatizovanou horskou železnici.
Zakázka zahrnuje obnovu signalizace na 11kilometrové jednokolejné trati, včetně osmi stanic a budoucího depa. NOVA Pro bude instalována jak v nových panoramatických vlacích, tak v servisních lokomotivách, což umožní jednotné řízení celé infrastruktury a kolejových vozidel.
Řešení CBTC kombinuje automatickou vlakovou ochranu (ATP), automatický dohled nad vlakem (ATS) a automatický provoz vlaku (ATO). To umožňuje sledování rychlosti v reálném čase s nouzovým zásahem, centralizované řízení provozu pro hustší jízdní řády a částečně automatizovaný pohyb vlaků pro plynulejší a energeticky účinnější provoz.
Podle společnosti MVR představuje projekt rozhodující krok v přípravě horské trati na budoucí potřeby mobility. Společnost Stadler uvádí, že po průkopnické instalaci pro Appenzeller Bahnen se jedná o druhé nasazení systému NOVA Pro na švýcarské ozubnicové železnici.
Řešení vychází z technologií, které již používají jiní švýcarští provozovatelé, včetně společnosti Montreux Oberland Bernois (MOB). Jak bylo oznámeno v roce 2025, společnost Stadler bude od roku 2029 dodávat také osm nových ozubnicových vlaků, přičemž dodávky signalizace a vozidel jsou navrženy tak, aby vytvořily synergii při uvádění trati do provozu.
FAKTOGRAFICKÝ BOX - NOVA PRO CBTC
- Délka trati: 11 km jednokolejná trať
- Rozsah: 8 stanic + nové depo
- Funkce: ATP, ATS, ATO v jednom systému
- Připraveno pro automatizaci (škálovatelné podle GoA)
- Bezdrátová komunikace včetně 5G / WLAN
- Druhý projekt CBTC pro švýcarskou ozubnicovou železnici
